Havacılık Konnektörü Hakkında İpuçları

havacılık konektörüelektrikli ekipmanı birbirine bağlayan mühendislik bileşenidir. Havacılık konnektörünün seçimi ve uygulaması, elektrikli ekipmanın güvenilirliğini sağlamanın önemli bir yönüdür.

Havacılık konnektör bağlantısı:

Havacılık konnektörü genellikle bir elektrik fişi ve bir elektrik prizinden oluşur. En azından elektrik fişine rastgele bir havacılık fişi denir ve elektrik prizine de sabit bir havacılık fişi denir. Güç devresi, elektrik fişine, elektrik prizine göre bağlanır ve bağlantısı kesilir, böylece elektrik fişi ve elektrik prizinin çeşitli bağlantılarına neden olur.

Havacılık konnektörü için bağlantı yöntemi şu şekilde ayrılmıştır:

1. Dıştan dişli bağlantı en yaygın şekilde kullanılır. Basit üretim süreci, düşük üretim maliyeti ve geniş uygulama avantajlarına sahiptir, ancak bağlantı hızı yavaştır ve sık ve hızlı bir şekilde yerleştirilmesi gereken yerler için uygun değildir.
2. Arayüz tipi bağlantı, birkaç arayüz yuvasının uzun bir kurşuna sahip olması nedeniyle bağlantının hızı hızlıdır, ancak üretimi daha karmaşıktır ve maliyeti daha yüksektir;
3. Mermer kilit bağlantısı, birkaç bağlantının bağlantı hızı daha hızlıdır, döner fitness egzersizi yapmasına gerek yoktur, sadece bağlantıyı, ayırmayı ve kenetlemeyi oluşturmak için düzgün doğrusal hareket gerçekleştirmesi gerekir. Doğrudan mekik kapısı bağlantısına ait olduğu için, yalnızca büyük bir ayırma kuvvetine sahip olmayan havacılık fişleri için uygundur. Genellikle küçük ve orta havacılık konnektöründe kullanılır.

Havacılık konnektörünün bakımı:

1. Tüm uygulama ve bakım süreci boyunca, patlamaya dayanıklı yüzeyin veya pasın etkisinden kaçınılmalıdır.
2. Tüm revizyon sürecinde, havacılık fişinin elektrifikasyonun fiili çalışmasını alması yasaktır. Güç kapatıldıktan sonra, tüm konumların artık çalışma voltajı olmadan fişten çekilebilir ve demonte edilebilir olması sağlanmalıdır. Artık pozitif yük, kömür güvenliği teknik özelliklerine göre kullanılır. Spektral şarj ve deşarja ek olarak, mobil güç istasyonunun zayıflama katsayısı da şarj ve deşarj için kullanılabilir ve gerçek çalışma sırası aşağıdaki gibi verilir:
3. Genellikle çalışma sürecinde, yüksek voltajlı yük anahtarı yeniden kapanmayı sürdürür, yüksek voltaj anahtarını aşağı çeker, ardından alt basınçtan geri bildirim yoksa havacılık fişinin gerçek çalışması ilk Aşağı Çekme olacaktır. besleme güç anahtarı ve yüksek gerilim yük anahtarı;
4. Yüksek gerilim anahtarı çekildiğinde yüksek gerilim yük anahtarı kırılırsa, yüksek gerilim anahtarı çekildikten veya işaretlendikten sonra, kalan çalışma voltajının geçmesine izin vermek için yüksek gerilim yük anahtarı en az 1 dakika kapatılmalıdır. güvenliğini sağlamak için boşaltılmalıdır. Ve gerekli pratik işlemleri gerçekleştirin;
5. Yeniden kurarken, tüm süreç tamamlandıktan sonra kapatılmalıdır;
6. Havacılık konnektörünün orta çekirdek kapağının flanşını söktükten sonra, kapağın bir süre muhafaza edilmesi gerekiyorsa, nem girişini önlemek için conta hala sızdırmazdır.

Seçilmişhavacılık konektörleri, su geçirmez konektörler, sensör konektörleri, kablo konektörleri, kablo soketleri, otomotiv kablo tesisatları, dairesel konektörler, su geçirmez panel montajlı soketler vb. Ar-Ge, üretim ve satış konusunda uzmanlaşmış güvenilir bir şirkettir. Tüm ürünleri OEM Orijinal Fabrikasındandır , çok daha iyi fiyatla aynı kalite. Daha fazla yardım almak veya ürünlerimiz hakkında daha fazla bilgi edinmek için lütfen bizimle iletişime geçmekten çekinmeyin.Bize Ulaşın.