Analyse de la qualité d'étanchéité du nouveau connecteur de véhicule à énergie

En tant que l'une des industries émergentes, les véhicules à énergie nouvelle sont devenus une percée clé dans la conservation de l'énergie, la réduction des émissions, la revitalisation économique et la transformation de la structure industrielle. Avec le développement rapide de l'industrie automobile, les exigences des clients pour les véhicules à énergies nouvelles sont progressivement devenues plus élevées. L'environnement de travail deconnecteurs pour véhicules à énergies nouvellesest relativement dur. Si l'étanchéité du connecteur n'est pas bonne, cela affectera directement la stabilité et la fiabilité de fonctionnement. Par conséquent, il est très important d'analyser les performances d'étanchéité du connecteur.1

• Application et principe de fonctionnement de Connector

L'application du nouveau connecteur de véhicule à énergie est de construire un pont où le circuit interne est bloqué, de sorte que le courant puisse circuler normalement. La fonction de connexion et de conduction peut être obtenue grâce à la coopération mutuelle et à l'amarrage de la gaine de fiche et de la gaine de prise. Afin de répondre aux exigences de l'environnement de travail des véhicules à énergie nouvelle, la gaine de prise et la gaine de prise doivent non seulement considérer si les bornes dans la gaine peuvent être ancrées facilement, mais également la fonction anti-vibration pendant l'utilisation. Par conséquent, l'adaptation de taille entre la gaine de fiche et la gaine de prise est relativement compliquée, et l'erreur de superposition de la taille d'adaptation est relativement importante, et il est impossible d'obtenir une étanchéité uniquement grâce à la coordination entre les gaines.

• Le principe d'étanchéité étanche du connecteur

La bague d'étanchéité est généralement utilisée pour obtenir l'effet d'étanchéité étanche à l'endroit correspondant de la gaine, et l'effet d'étanchéité étanche est obtenu en concevant raisonnablement l'interférence entre la bague d'étanchéité et la gaine. La déformation de la bague d'étanchéité remplit l'espace entre les chemises et isole l'entrée d'air extérieur et d'eau. Cela nécessite que la bague d'étanchéité ait une certaine résistance et dureté, et compte tenu du coût de traitement et de la fabricabilité, la bague d'étanchéité sur le connecteur pour les véhicules à énergie nouvelle est généralement en caoutchouc de silicone ou en caoutchouc EPDM. Facteurs affectant l'effet imperméable du connecteur.

• Facteurs affectant l'effet d'étanchéité du connecteur

Le taux de compression est le facteur le plus important affectant les performances d'étanchéité du connecteur. Si le taux de compression est trop faible, il peut compenser une partie de la compression en raison de la réduction de la taille de la section transversale de la bague d'étanchéité lors de la précontrainte. Si le taux de compression est insuffisant, la bague d'étanchéité ne peut pas être autobloquante. Et provoquer une défaillance du joint. S'il est trop grand, il sera difficile à assembler, ce qui peut entraîner une déformation de la bague d'étanchéité et réduire les performances d'étanchéité et la durée de vie de la bague d'étanchéité. Par conséquent, un taux de compression approprié doit être sélectionné pour assurer le meilleur effet d'étanchéité du connecteur.

Les performances d'étanchéité des connecteurs de véhicules à énergies nouvelles sont inextricablement liées à l'utilisation de véhicules à énergies nouvelles. Assurer les performances d'étanchéité des connecteurs est une partie importante à mettre en œuvre.Élecbéeest un marché en ligne de pièces électroniques, qui proviennent toutes des usines les plus compétitives de Chine. Si vous avez des questions concernant le connecteur,N'hésitez pas à nous contacter, ou laissez votre e-mail, nous vous contacterons dans les plus brefs délais.