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Ein Einphasenmotor benötigt einen Frequenzumrichter, der seinen Motortyp ausdrücklich unterstützt. Die Angabe „einphasiger Eingang“ allein belegt keine Kompatibilität.
Einige spezielle Umrichter unterstützen Motoren mit dauerhaft zugeschaltetem Betriebskondensator (PSC) und Spaltpolmotoren. Damit sind sie nicht für jeden Motor mit Kondensator geeignet; prüfen Sie den Typ Ihres Einphasenmotors, bevor Sie einen Umrichter wählen. Unterscheiden Sie zwischen der verfügbaren Werkstattversorgung und dem bereits in der Maschine eingebauten Motor.
„Einphasig“ kann die Versorgung beschreiben, nicht den Motor
Die Eingangsdaten geben an, womit der Umrichter versorgt wird. Die Ausgangsdaten zeigen, was er dem Motor liefert. Ein Produkt mit der Beschreibung einphasiger Eingang, dreiphasiger Ausgang gehört zur Lösung für Drehstrommotoren, auch wenn es aus einem einphasigen Netz versorgt werden kann.
Prüfen Sie die Phasenzahl am Umrichterausgang
Spannung, Strom, Motortechnologie und Lastbetriebsart müssen passen.
Einige spezielle Umrichter unterstützen PSC- und Spaltpolmotoren. Prüfen Sie die Kompatibilitätsliste des konkreten Umrichters.
Dies sind nur Auswahlwege; für Klemmenanschlüsse gelten die Anleitungen von Motor und Umrichter.
Zum Beispiel beschreibt Schneider Electric die Ausführungen seiner ATV12- und ATV320-Umrichter mit einphasigem Eingang als Produkte für Drehstrommotoren. Lesen Sie die Ausgangsspezifikation auch dann, wenn im Produkttitel „einphasig“ steht.
Bei einem eindeutig identifizierten Drehstrommotor behandelt der Leitfaden zur Auslegung von Frequenzumrichtern von einphasig auf dreiphasig die Prüfung von Spannung, Strom, Motortechnologie und Lastbetriebsart.
Beginnen Sie mit dem Motortypenschild
Lesen Sie das Schild direkt am Motor. Das Versorgungsschild einer Maschine kann die gesamte Maschine einschließlich eines Reglers beschreiben und muss nicht für den dahinterliegenden Motor gelten. Ein Foto des Motortypenschilds und die genaue Modellnummer sind hilfreicher als ein Foto des Netzsteckers.
Suchen Sie zuerst das Feld für die Phasenzahl
Herstellerbeispiel: ABB Baldor-Reliance. Die Zahlen beziehen sich auf die Feldkennzeichnungen von ABB.
21 PH. 3
Dieses Beispiel zeigt einen Drehstrommotor. Steht auf Ihrem Schild 1 PH, muss der Motortyp trotzdem noch ermittelt werden.
26 / 27 CAT. NO. / SPEC.
Notieren Sie die vollständigen Kennungen. Bestimmen Sie anhand der Modellunterlagen die Motorbauart und das zulässige Regelverfahren.
04 / 05 VOLTS / F.L. AMPS
Halten Sie jedes Spannungs-Strom-Paar zusammen. Mischen Sie keine Werte verschiedener Bemessungspunkte.
Prüfen Sie neben der Leistung auch Nennfrequenz und Nenndrehzahl, bevor Sie einen Drehzahlregelbereich wählen.
Quelle: ABB-Leitfaden für NEMA-Motortypenschilder. Diese Herstellerabbildung dient als Lesebeispiel und ist keine Motorempfehlung für den unten gezeigten Elecbee-Umrichter. Die Feldpositionen unterscheiden sich je nach Motor.
Auch eine Angabe zweier Spannungen erfordert Kontext. Zwei Spannungswerte allein bedeuten nicht, dass der Motor sowohl einphasig als auch dreiphasig betrieben werden kann. Ebenso ist eine äußere Kondensatorabdeckung ein Hinweis auf den Aufbau, aber kein Beleg für einen PSC-Motor. Die Modellunterlagen sollten den Typ klären.
Nehmen Sie bei dieser ersten Prüfung keine Eingriffe vor. Öffnen Sie keinen spannungsführenden Klemmenkasten, entfernen Sie keinen Kondensator und verändern Sie keine Motorbrücken, um eine Kaufentscheidung zu treffen. Elektrische Prüfungen und spätere Installationen gehören in die Hände einer qualifizierten Person, die die Geräteanweisungen befolgt.
Welchen Einphasenmotor haben Sie?
Übereinstimmende Spannung und Pferdestärken berücksichtigen weder Wicklungen noch Anlaufschaltung des Motors. Schneiders Erläuterung zu seinen Altivar-Umrichtern beschreibt, wie Haupt- und Anlaufwicklung eines Einphasenmotors unterschiedliche Ströme aufnehmen und dadurch einen für Drehstrommotoren vorgesehenen Umrichter unsymmetrisch belasten. Sie warnt vor möglichen Schäden an Umrichter oder Motor.
Motor mit dauerhaft zugeschaltetem Betriebskondensator (PSC)
Ein PSC-Motor verwendet einen Betriebskondensator, der ständig im Stromkreis bleibt. Dieser Motortyp wird von einigen speziellen Umrichtern mit einphasigem Ausgang unterstützt. Bestätigen Sie sowohl den Motortyp als auch den unterstützten Last- und Drehzahlbereich des Umrichters, bevor Sie von einer passenden Kombination ausgehen.
Spaltpolmotor
Einige spezielle Einphasenumrichter unterstützen auch Spaltpolmotoren. Identifizieren Sie den Motor anhand seiner Modellspezifikation. Kleine Abmessungen, der Einsatz als Lüfter oder das Fehlen eines offensichtlichen äußeren Kondensators belegen keine Kompatibilität.
Kondensatoranlaufmotor oder Motor mit Anlauf- und Betriebskondensator
Diese Motoren haben eine andere Anlaufschaltung als PSC-Motoren. Ein Kondensatoranlaufmotor kann seinen Anlaufkondensator beim Hochlaufen über einen Schalter oder ein Relais abschalten. Wählen Sie für diese Bauart keinen Umrichter, dessen Kompatibilitätsliste ausschließlich PSC- und Spaltpolmotoren nennt.
Baldors Cowern-Fachbeiträge „Types of motors“ unterscheiden diese Kondensatorschaltungen. Ein Motor mit Anlauf- und Betriebskondensator ist dadurch nicht einem PSC-Motor gleichzusetzen.
Einphasiger Ein- und Ausgang: unterstützte Motortypen prüfen
Der Invertek Optidrive E3 für Einphasenmotoren unterstützt ausdrücklich PSC- und Spaltpol-Asynchronmotoren. Seine Broschüre beschreibt Anwendungen, die kein hohes Anlaufmoment erfordern. Das ist eine engere Spezifikation als „funktioniert mit einem Einphasenmotor“.
Ein eindeutig identifiziertes PSC-Gebläse ist ein Anlass, einen solchen Umrichter näher zu prüfen. Bei einem Kompressor mit Kondensatoranlaufmotor liegt ein anderer Fall vor: Die PSC-Freigabe bietet keine Grundlage für dessen Auswahl. Anwendungsbezeichnungen wie „Pumpe“ oder „Lüfter“ ersetzen keine Motoridentifikation.
Wenn Ihre Anlage bereits über einen aufeinander abgestimmten Motor und Regler verfügt, identifizieren Sie beide. Manche AC-Drehzahlregelsysteme verwenden einen Motor mit Tachogenerator, der Drehzahlinformationen an einen speziellen Regler zurückmeldet. Die Erläuterung von Oriental Motor zu DSC und US2 ist ein Beispiel. Ein universeller Frequenzumrichter ist nicht automatisch ein Ersatz für diesen Regler.
Fehlen Modellinformationen, bleibt der Motor in der Gruppe „Typ unbekannt“. Eine höhere Umrichterleistung klärt keine unbekannte Motorbauart, und Änderungen an der Kondensatorschaltung sind keine Abkürzung zu einer unterstützten Kombination.
Was ein Elecbee-Angebot aussagt
Der Titel von EB-VF01-96M-1T-00075 beginnt mit „Einphasiger 220V-Frequenzumrichter“. Die technischen Daten verdeutlichen den vorgesehenen Phasenweg:
EB-VF01-96M-1T-00075
Produktfoto von Elecbee.
Leistungsklasse 0.75kW / 1HP
Warum übereinstimmende 1HP nicht ausreichen
Beispiel: Austausch des Reglers für einen Einphasenmotor mit 1HP.
| Prüfpunkt | Ihr Motor | Angebot dieses Umrichters |
|---|---|---|
| Leistung | 1HP | 1HP |
| Phasenzahl | 1 PHEinphasenmotor | 3 PHDreiphasiger Ausgang |
Bei abweichender Phasenzahl die Auswahl stoppen. Übereinstimmende Pferdestärken machen diesen Umrichter nicht für den Einphasenmotor geeignet.
Prüfen Sie bei einem Drehstrommotor den zulässigen Versorgungsbereich, den Dauerausgangsstrom, die unterstützte Motorbauart und die Überlastbemessung dieses Umrichters anhand von Motor und Last. Die nominelle Eingangsangabe 220V allein bestätigt nicht die Eignung für jede 230V- oder 240V-Installation.
Wenn Ihr Motor sicher als Drehstrommotor identifiziert ist, vergleichen Sie Umrichter mit dreiphasigem Ausgang in Elecbees Kategorie Frequenzumrichter und Sanftstarter. Prüfen Sie zuerst die Eingangs- und Ausgangsdaten jedes Angebots gegen Versorgung und Motor, bevor Sie die Leistungsklassen vergleichen.
Wählen Sie den nächsten Schritt für Ihre Maschine
Wird der vorhandene Motor nicht unterstützt, suchen Sie einen ausdrücklich dafür freigegebenen Regler oder prüfen Sie gemeinsam mit dem Maschinenlieferanten den Austausch von Motor und Umrichter. Ein Motortausch erfordert auch die Prüfung von Befestigung, Welle und Kupplung, Drehrichtung, Lastmoment sowie Steuerungs- und Schutzkonzept der Maschine.
Bei einem nicht identifizierbaren Typ oder Modell sammeln Sie Motorhersteller und vollständige Modellnummer, ein lesbares Typenschildfoto, gegebenenfalls das vorhandene Reglermodell, die verfügbare Versorgung und die gewünschte Maschinenaufgabe. Geben Sie an, ob Sie eine stufenlose Drehzahlverstellung oder nur einen sanfteren Anlauf benötigen.
