為什麼電動汽車需要高壓互鎖連接器？

高壓聯鎖(HVIL) 是一種安全設計方法，它使用低壓信號來監控高壓電路的完整性。 理論上，低內壓監測迴路的比容和高壓先接通，再斷開，中間保持必要的提前量。 時間長短可根據項目具體情況確定。 具體的高壓聯鎖實現形式，不同的項目可能會有不同的設計。 監控對象為高壓連接器等需要人工操作才能實現電路接通或斷開的電氣接口元件。

在電動汽車的高壓電路中，需要HVIL功能的電器元件主要是高壓連接器和手動維護開關（MSD）。 從系統功能安全的角度來看，每一種可能存在的風險都需要相應的安全技術手段進行監控，以降低風險發生的概率。 從這個層面出發，在電路設計中採用高壓聯鎖作為電動汽車高壓系統安全的安全措施。

高壓互鎖連接器由帶卡槽的插頭扳手、帶導向槽的二次鎖和高壓互鎖微動開關組成。

高壓聯鎖原理：

高壓聯鎖裝置的設計需要考慮兩個因素。 一是低壓系統如何全面檢測整個高壓系統各個連接位置的連接狀態； 另一個是如何實現低壓檢測電路的信息傳遞動作必須先於高壓電路斷開的動作。 因此，高壓互鎖的原理需要從這兩個方面著手，綜合考慮電路的整體設計原理和連接器本身的設計原理。

電動汽車高壓系統的風險：

1. 突然停電，汽車失去動力。有幾種原因可能導致汽車失去動力，其中之一就是高壓電路的自動釋放。 高壓聯鎖裝置可以檢測到此類跡象，並在高壓斷電前向車輛控制器提供報警信息，為車輛系統採取應對措施預留時間。
2. 人為誤操作。系統運行時，手動斷開高壓連接點。 如果沒有高壓互鎖設計，在斷開的瞬間，整個電路的電壓都施加在斷點的兩端，對於高壓連接器等不具備斷路能力的器件來說是非常危險的。 電壓擊穿空氣在兩個設備之間產生電弧。 時間雖短，但能量高，可能對斷點附近的人員和設備造成傷害。

關於高壓聯鎖的具體用途有幾種不同的說法。 有人認為，高壓聯鎖主要是在車輛上電前發揮作用。 如果檢測到線路不完整，則係統無法開機，避免出現虛連等問題造成事故。 也有人認為，高壓聯鎖主要是碰撞造成的。 在電氣過程中發揮作用，碰撞信號觸發高壓互鎖信號執行系統斷電。 但是，在碰撞後比較危急的情況下，執行斷電的步驟應該越少越好。 碰撞信號直接傳給VCU，邏輯上更合理。

新能源行業（主要是汽車）對連接器的行業應用要求比較高。 高壓互鎖結構避免了高壓連接器斷開時出現拉弧現象，延長了互鎖機構的使用壽命，有效防止了誤操作造成的觸電危險，確保維修安全。

HVSL系列產品是新一代塑料高壓互鎖連接器，包括高壓、大電流、信號等解決方案，適用於混合動力和電動汽車的高壓動力線束和信號連接。電蜂可提供多種系列產品選擇，1芯到3芯，額定電流23A到250A，防觸摸，HVIL。 可以使用單芯或多芯屏蔽電纜。 如果您對我們的產品感興趣或有任何疑問，您可以隨時與我們聯繫，期待與您的合作。

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