高壓連接器的對接故障你知道多少？

高壓連接器廣泛應用於交直流八軸電機車，主要由瓷瓶、蓋板總成、羊角、波紋管、頂桿、十字頭總成、鎖緊裝置等組成，其主要作用是實現八軸電機 機車A段和B段車頂高壓電路可靠連接。並可在司機室實現控制，避免危險的車頂作業，在批量生產中，存在兩個對接高壓連接器分離後無法重新連接的情況。 下面文章將分析高壓連接器失效的原因。

對接失敗分析

對接失敗的頻率較低，但一旦發生就很難排除，只能拆下更換高壓連接器的喇叭，才能重新生效，高壓連接器對接失敗直接表現為：當兩個高壓 電壓接頭分離，羊角上的鎖舌沒有打開，下次合閘時羊角上的環無法插入鎖內，導致失靈，目前，解決的方法 故障是：拆下高壓連接器的沖頭喇叭，對照圖紙檢查各部分，找出問題部件，更換重新組裝。 ,但由於喇叭中的夾具等零件構成複雜的四軸結構,無法在現場進行定量和定性分析。

使用CATIA 3d模型分析對接故障

CATIA 3d建模可以在計算機中完美模擬各個零件，按照圖紙組裝零件，實現對各個零件運動位移的量化控制，並同步關聯零件的運動軌跡，因此CATIA 3d建模分析更具優勢和優勢 比傳統的現場分析更高效。

拉簧與蓋板軸連，卡箍與拉簧軸連，卡箍與鎖舌軸連，蓋板與鎖舌軸連 . 只要旋轉四軸結構中的任意一個軸（通過角度約束實現），其他軸同時旋轉，在這種聯動方式下對鎖舌的各種狀態進行定量分析。 環的直徑（12mm）大於鎖舌距蓋板靜止時的寬度（10.23mm）。 當高壓連接器分離時，環將鎖舌拉下，打破平衡，鎖舌打開。 鎖舌的開口由向上傾斜的力保持。 以上分析證明高壓連接器設計是正確的。

當插銷與蓋板的寬度等於圓環直徑（12mm）時，卡箍與彈簧連接軸的位置較正常位置上移4.83mm，此時，卡箍與彈簧連接軸 夾具與舌舌連接軸蓋板與舌舌連接軸在同一直線上，達到平衡。 這是發生對接失敗的臨界點，因此，當夾具變形時，夾具與彈簧的連接軸向上移動超過4.83mm，就會出現對接失敗。

結論

通過CAT工A的三維仿真，得出如果夾具彎曲變形大於4.83mm就會出現接頭失效，高壓連接器喇叭中的夾具採用不銹鋼製成，硬度低， 容易變形。

現場實測顯示，故障夾具的彎曲變形量大於4.83mm，很好地驗證了CATIA三維分析得出的結論，在後續生產中，將夾具的材料更換為普通Q235A鋼板，表面 鍍鉻處理，既增強了夾具的強度（避免變形），又降低了生產成本。 因此，新型線夾有效地減少了高壓連接器接頭故障的發生。

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