Conectores de alta tensãosão amplamente utilizados em locomotivas elétricas de oito eixos ac e dc, é composto principalmente de garrafa de porcelana, conjunto de placa de cobertura, chifre de ovelha, fole, haste de elevação, conjunto de cruzeta, dispositivo de travamento, sua principal função é alcançar o elétrico de oito eixos conexão confiável do circuito de alta tensão do teto da seção A e da seção B da locomotiva. O artigo a seguir analisará os motivos da falha dos conectores de alta tensão.
Análise de falha de atracação
A frequência de falha de encaixe é baixa, mas quando isso acontece, é difícil descartá-la, apenas remova e substitua a buzina do conector de alta tensão, para revalidar, a falha do conector de alta tensão se manifesta diretamente como: conectores de tensão são separados, a língua de bloqueio no chifre do carneiro não é aberta, o anel no chifre da ovelha não pode ser inserido na fechadura quando for fechado na próxima vez, resultando em falha,Atualmente,O método para resolver a falha é:Remova a buzina do conector de alta tensão,Verifique cada peça contra o desenho para descobrir as peças com problema.Substitua e remonte.Após várias desmontagens e resumos, descobriu-se que a parte deformada é a braçadeira na buzina ,Mas como a braçadeira e outras partes da trompa constituem uma estrutura complexa de quatro eixos, análises quantitativas e qualitativas não podem ser realizadas no local.
Usando o modelo CATIA 3d para analisar falhas de encaixe
A modelagem CATIA 3D pode simular perfeitamente cada peça em um computador，Montar peças com base no desenho，Realizar o controle quantitativo do deslocamento de movimento de cada peça，E sincronizar a trilha de movimento das peças associadas，Portanto, a análise de modelagem CATIA 3D é mais vantajosa e eficiente do que a análise de campo tradicional.
A mola de tensão e a placa de cobertura são conectadas por um eixo, a braçadeira e a mola de tensão são conectadas por um eixo, a braçadeira e a lingueta de travamento são conectadas por um eixo, e a placa de cobertura e a lingueta de travamento são conectadas por um eixo . Desde que qualquer eixo na estrutura de quatro eixos seja girado (realizado pela restrição de ângulo), outros eixos são girados ao mesmo tempo e vários estados da lingueta de travamento são analisados quantitativamente neste modo de ligação. O diâmetro do anel (12 mm) é maior que a largura da lingueta de travamento da placa de cobertura em repouso (10,23 mm). Quando o conector de alta tensão é separado, o anel puxará para baixo a lingueta de travamento para quebrar o equilíbrio e a lingueta de travamento será aberta. A abertura da lingueta de travamento é mantida por uma força inclinada para cima. A análise acima prova que o projeto do conector de alta tensão está correto.
Quando a largura da trava e da placa de cobertura é igual ao diâmetro do anel (12 mm), a posição da braçadeira e do eixo de conexão da mola sobe 4,83 mm em comparação com a posição normal. Nesse ponto, a braçadeira e o eixo de conexão da mola a placa de cobertura do eixo de conexão do grampo e da lingueta da trava e o eixo de conexão da lingueta da trava estão na mesma linha, atingem um equilíbrio. Este é o ponto crítico onde ocorre a falha de acoplamento, portanto, quando a braçadeira é deformada, o eixo de acoplamento da braçadeira e a mola se movem para cima mais de 4,83 mm, haverá uma falha de encaixe.
A conclusão
Através da simulação tridimensional do trabalhador CAT A, conclui-se que a falha da junta ocorrerá se a deformação de flexão do grampo for maior que 4,83mm. fácil deformação.
A medição de campo mostra que a deformação de dobra dos grampos defeituosos é maior que 4,83 mm, o que confirma bem a conclusão tirada pela análise tridimensional CATIA,Na produção subsequente, o material do grampo é substituído por chapa de aço Q235A comum,A superfície é cromado, o que não só aumenta a resistência da braçadeira (evita a deformação), mas também reduz o custo de produção. Portanto, o novo grampo reduz efetivamente a ocorrência de falha na junta do conector de alta tensão.
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