Dicas sobre o conector de aviação

Conector de aviaçãoé o componente de engenharia que conecta os equipamentos elétricos. A seleção e aplicação do conector de aviação é um aspecto fundamental para garantir a confiabilidade do equipamento elétrico.

Conexão do conector de aviação:

O conector de aviação geralmente é composto por um plugue de alimentação e uma tomada. Pelo menos o plugue de alimentação também é chamado de plugue de aviação aleatório e o soquete de energia também é chamado de plugue de aviação fixo. O circuito de alimentação é conectado e desconectado de acordo com o plugue de alimentação, a tomada de alimentação, causando assim várias conexões do plugue de alimentação e da tomada de alimentação.

O método de conexão para o conector de aviação é dividido em:

1. A conexão rosqueada externamente é mais comumente usada. Tem as vantagens de processo de produção simples, baixo custo de produção e ampla aplicação, mas a taxa de conexão é lenta e não é adequada para locais que precisam ser inseridos com frequência e rapidez.
2. Conexão do tipo interface, pois seus vários slots de interface possuem um cabo longo, portanto a velocidade da conexão é rápida, mas sua produção é mais complicada e o custo é maior;
3. A conexão de bloqueio de mármore é a velocidade de conexão de várias conexões é mais rápida, não precisa realizar exercício de fitness rotativo, só precisa realizar movimento linear uniforme para estabelecer a conexão, separação e fixação. Por pertencer à conexão direta da porta de transporte, é adequado apenas para plugues de aviação que não possuem uma grande força de separação. Geralmente usado em conectores de aviação pequenos e médios.

Manutenção do conector da aviação:

1. Durante todo o processo de aplicação e manutenção, deve-se evitar o impacto da superfície à prova de explosão ou ferrugem.
2. Em todo o processo de revisão, o plugue de aviação é proibido de assumir o funcionamento real da eletrificação. Depois que a energia é desligada, deve-se garantir que todas as posições possam ser desconectadas e desmontadas sem tensão de trabalho residual. A carga positiva residual é utilizada de acordo com as especificações técnicas de segurança do carvão. Além da carga e descarga espectral, o coeficiente de atenuação da estação de energia móvel também pode ser usado para carga e descarga, e a sequência de operação real é dada da seguinte forma:
3. Normalmente, no processo de operação, o interruptor de carga de alta tensão mantém o re-fechamento, puxa para baixo o interruptor de alta tensão e, em seguida, a operação real do plugue de aviação, se não houver feedback da pressão inferior, será o primeiro Puxe para baixo o interruptor de alimentação e o interruptor de carga de alta tensão;
4. Se o interruptor de carga de alta tensão for quebrado quando o interruptor de alta tensão for puxado, depois que o interruptor de alta tensão for puxado ou marcado, o interruptor de carga de alta tensão deve ser fechado por pelo menos 1 minuto para permitir que a tensão de trabalho residual seja ser descarregado para garantir a segurança. E realizar as operações práticas necessárias;
5. Ao reinstalar, deve ser fechado após todo o processo concluído;
6. Depois de desparafusar o flange da tampa do núcleo central do conector de aviação, se for necessário manter a tampa por um período de tempo, a vedação ainda é vedada para evitar a entrada de umidade.

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