와이어링 하네스는 자동차의 필수 부품일 뿐만 아니라 자동차 전체의 전기 제품과 모듈을 연결하는 중요한 부품, 자동차의 기능을 보장하는 캐리어, 편안함과 신뢰성을 보장하는 핵심 하드웨어입니다. 자동차 전체의. 자동차 기술의 급속한 발전과 자동차 엔진 및 컨트롤러 칩 세대의 업그레이드로 인해 기존의 LIN 및 CAN 와이어링 하니스는 더 이상 자동차 신호 전송 속도 요구 사항을 충족할 수 없습니다. HSD, FAKRA 고화질 플러그인 및 특수 남용 와이어링 하니스 애플리케이션이 등장하여 호황을 누리고 있습니다. 기존 와이어 하니스 플러그인과 비교하여 HSD 및 FAKRA 플러그인은 고주파 성능에 대한 요구 사항이 더 까다롭기 때문에 단자 압착 및 처리 기술이 특히 중요합니다. 그렇지 않으면 제품의 특성 장벽에 영향을 미쳐 신호의 간헐적 손실, 기기의 비정상적인 디스플레이 화면 및 기타 시장 문제.
1. 특수전선조립의 적용 및 특성
1.1 특수 와이어 어셈블리의 적용
자동차 구성이 업그레이드됨에 따라 특수 와이어 어셈블리의 정상적인 사용 비율이 증가했으며 그에 따라 비용 비율이 증가했습니다. 주요 적용 분야는 호스트에서 대화면(별도), 360 모듈에서 전후방, 좌, 우 카메라로, TBOX에서 호스트로, 안면인식에서 전후방, 좌, 우 카메라로. 약 100,000대의 자체 브랜드 자동차 구성을 예로 들면, 특수 와이어의 수는 일반적으로 10~15개이며 그 수의 비율은 여전히 매우 큽니다.
특수 와이어 어셈블리는 고주파 플러그인, 케이블 및 래핑 테이프로 구성됩니다. 플러그인에는 HSD와 FAKRA의 두 가지 유형이 있습니다. 그 중 주요 외국 플러그인 제조업체에는 Rosenberg 및 Tyco가 포함되며 국내 제조업체에는 Xinhan 및 Dianlian이 포함됩니다. 다른 브랜드 플러그인의 인터페이스는 동일하지만 다른 제조업체의 디자인 개념은 다릅니다. 단자, 칼집의 물리적 구조에 약간의 차이가 있습니다. 예: 단자의 삽입력과 인출력이 다릅니다. 이 때문에 서로 다른 브랜드의 플러그인을 함께 사용하는 경우에는 주의가 요구되며 충분한 검증이 이루어져야 한다. 특수 전선 단자 압착 및 케이블 가공과 같은 공정 제어는 제품 신뢰성과 밀접한 관련이 있으므로 특수 전선의 생산 및 가공은 자동화 장비에 대한 요구 사항이 높습니다.
1.2 특수 와이어 어셈블리의 특성
자동차 부품 중 특수 와이어 어셈블리는 상대적으로 "소형 부품"이며, 상대적으로 보조 재료가 상대적으로 적고 상대적으로 간단한 어셈블리이며 주로 커넥터와 케이블로 구성됩니다. 플러그인은 물리적 구조와 전송 속도에 따라 HSD와 FAKRA로 나뉩니다. 케이블은 주로 RG174, RTK031, RG174LL, Dacar535, Dacar636, Dacar566 등으로 나뉩니다. 케이블마다 코어 직경과 굽힘 시간이 다릅니다.
HSD 주요 실적:
1. 전송 주파수: 0-2GHz, 특성 임피던스 100오, 최대 통전 전류 3A;
2. 일반적으로 사용되는 케이블: Dacar535, Dacar636(0.14), Dacar566(0.4) 등
3. 구멍 위치: 4 핀 피트.
FAKRA 주요 성능:
물리적 구조의 크기에 따라 기존의 FAKRA와 Mini FAKRA로 나뉩니다. 일반 Fakra에 비해 Mini Fakra는 공간적 이점이 있으며 상대적으로 적은 양을 사용합니다. 단일 포트에는 비용상의 이점이 없습니다. 가공 기술 측면에서 기존 Fakra의 주류는 2세대 가공 및 3세대 스탬핑입니다. 3세대는 자동 생산에 맞게 특별히 설계되었으며 비용이 저렴합니다.
1. 기존의 Fakra 전송 주파수: 0-6GHz, 특성 임피던스 50옴; Mini Fakra 전송 주파수: 0-20GHz, 특성 임피던스 50ohms;
2. 일반적으로 사용되는 케이블: RG174(0.14), RTK031(0.4) 등
3. 구멍 위치: 일반 사용을 위한 핀 핀 1개, Mini Fakra를 사용하는 4-in-1용 핀 핀 4개;
4. 대역폭 요구 사항, 비용 및 기타 요인으로 인해 Mini Fakra를 사용하는 4-in-1을 제외하고 나머지는 기본적으로 일반 Fakra를 사용합니다.
1.3 고주파 성능의 주요 특징
특성 임피던스는 케이블이 무한히 길 때의 임피던스입니다. 케이블의 특성 임피던스는 인덕턴스, 커패시턴스 및 저항과 같은 케이블의 다양한 물리적 매개변수에 의해 결정되는 복잡한 특성으로, 모양, 동심도, 도체 간 거리 및 케이블의 재질에 따라 달라집니다. 케이블 절연. 특성 임피던스는 전송 효과의 품질을 결정하며 신호 무결성 문제의 핵심이기도 합니다. 또한 온도 진동과 결합된 삽입 손실, 반사 손실 및 근단 누화 성능도 주요 성능이며 신뢰성의 중요한 지표입니다.
2. 특수 와이어 어셈블리의 결함 분석
특수 라인 조립 기술은 비교적 성숙하고 제품 신뢰성이 안정적입니다. 특수 와이어 어셈블리로 인한 시장 문제는 드물지만 때때로 있습니다. 토론을 위한 예로서 때때로 멀티미디어 블랙 및 스플래시 화면을 가져옵니다. 분명히 멀티미디어가 제대로 표시되지 않는 문제가 많이 있습니다. 일반적인 원인은 호스트 소프트웨어의 비정상적인 BUG 및 대형 화면의 일부 손상입니다. 다음은 호스트와 대형 스크린의 기능이 정상일 때 단일 케이블의 품질로 인해 발생하는 결함과 케이블의 결함에 대한 대처 방법을 소개합니다.
2.1 교체 배제 방법
간헐적인 결함은 재현하기 어렵습니다. 결함은 문제 해결이 어렵기 때문에 엔지니어는 확실한 이론적 지식과 명확한 사고 방식으로 문제를 해결해야 합니다.
멀티미디어 디스플레이 시스템의 현장 검사 수행: 호스트, 대형 스크린, 와이어링 하니스, "보기"를 통해 단일 부품의 표면 손상 여부 확인, "질문"을 통해 작업 조건 및 오류 시나리오 이해, 잠재적 오류 분석 오류 위치 이유와 결합된 "사고" 이론을 통해 문제 해결 아이디어를 명확히 하고 근본 원인을 잠그고 신속하게 오류를 해결합니다.
본체와 대형 화면을 차례로 새 것으로 교체하고 계속 실행하여 기능이 정상인지 확인하십시오. 필요한 경우 정기적인 울퉁불퉁한 도로 테스트를 실시하여 칩 및 소프트웨어 버그로 인한 본체 및 대형 화면 단일 칩의 품질 문제를 확인하고 특수 배선 문제에 주의를 기울입니다.
2.2 불량품의 고주파 특성 임피던스 시험
특수 배선 부품의 물리적 특성과 고주파수 성능, 특히 임피던스와 저항은 디스플레이 시스템의 안정성과 신뢰성에 직접적인 영향을 미칩니다. 먼저 와이어 하니스의 오디오 및 비디오 어댑터 와이어 하니스를 제거하고 와이어 하니스의 표면이 손상되었는지, 와이어 코어가 노출되었는지, 단자 구멍이 비정상인지, 분명히 확대되었는지 육안으로 확인하십시오. 이상을 완전히 판단할 수 없는 경우 보조 장비를 사용하여 결함이 있는 와이어링 하니스를 감지할 수 있습니다. 성능, 추가 판단.
특성 임피던스 테스트 장비: 임피던스 테스터. 테스트 방법: LVDS 하네스의 길이는 860mm이고, 고주파 파라미터 테스트는 2개의 보드 엔드 커넥터를 사용하고, HSD 고주파 테스트 전용 PCB 2개를 용접합니다. 테스트 요구 사항: 100 ± 10밀리옴이 필요하며, 테스트 결과가 필요한 100 ± 10밀리옴을 초과하면 전용 라인 구성 요소의 결함입니다.
2.3 불량품의 물리적 특성 시험
테스트 장비: 터미널 플래너. 테스트 방법: 결함 부품의 단자에 대한 단면 분석을 수행합니다. 테스트 요구 사항: 모든 압착이 적합합니다(단자 결함 부분의 압착 섹션에 간격이 없고 단자의 와이어 압축률이 압착 요구 사항을 충족함). 테스트 결과: 단자 결함 부분의 압착부에 구멍이 있는 경우 압착 불량입니다. 예를 들어, 다른 일반적인 압착 실패는 압착 윙이 닫히지 않음, 압착이 불충분함, 도체 끝 변형, 도체를 덮지 않는 압착 윙, 단자 압착 윙이 꺼짐 등입니다.
특성 임피던스와 특성 저항 사이에는 단 한 단어의 차이가 있지만 본질적인 차이가 있습니다. 동시에 긴밀한 관계도 있습니다. 비정상적인 저항은 비정상적인 임피던스로 이어집니다. 단자의 압착 품질은 단자의 전송 성능에 직접적인 영향을 미치고 압착 톱니 길이와 압착 높이는 제품 품질에 큰 영향을 미치는 특성 임피던스에 영향을 미친다는 것을 알 수 있습니다.
위와 같이 메인프레임과 대형 스크린을 차례로 교체하고, 고장이 재발하면 동작을 시뮬레이션하고, 필요하면 검증을 위해 울퉁불퉁한 길을 달린다. 압착 분석, 특성 임피던스 테스트, 잠금 단자 압착이 제자리에 있지 않아 특성 임피던스가 다르므로 디스플레이 시스템의 특성 임피던스가 일치하지 않아 시스템이 이상합니다.
3. 결론
국가 자동차산업의 지원시설 개선, 법규의 개선, 세계경제의 회복으로 미래 자동차산업은 반드시 전복적인 발전을 겪게 될 것입니다. 어셈블리는 점점 더 많이 사용될 것입니다. FAKRA의 저렴한 비용과 작은 크기로 인해 범용성이 확장될 것입니다. 앞으로 HSD는 FAKRA로 대체될 수 있습니다. 동시에 네트워킹, 인텔리전스 및 공유가 고도로 통합되고 모듈 간 신호 전송 속도와 대역폭이 증가해야 합니다. 100M 및 기가비트 이더넷의 적용도 미래 발전 추세입니다.
