항공 커넥터에 대한 팁

항공 커넥터전기 장비를 연결하는 엔지니어링 구성 요소입니다. 항공 커넥터의 선택 및 적용은 전기 장비의 신뢰성을 보장하는 핵심 측면입니다.

항공 커넥터 연결:

항공 커넥터는 일반적으로 전원 플러그와 전원 소켓으로 구성됩니다. 적어도 전원플러그는 랜덤항공플러그라고도 하고, 전원소켓은 고정항공플러그라고도 한다. 전원회로는 전원플러그, 전원소켓에 따라 연결 및 분리되어 전원플러그와 전원소켓의 다양한 연결이 가능하다.

항공 커넥터의 연결 방법은 다음과 같이 나뉩니다.

1. 외부 스레드 연결이 가장 일반적으로 사용됩니다. 생산 공정이 간단하고 생산 비용이 저렴하며 응용 범위가 넓은 장점이 있지만 연결 속도가 느리고 빈번하고 빠르게 삽입해야 하는 장소에는 적합하지 않습니다.
2. 인터페이스 유형 연결은 여러 개의 인터페이스 슬롯이 긴 리드를 가지고 있기 때문에 연결 속도가 빠르지만 생산이 더 복잡하고 비용이 더 많이 듭니다.
3. 대리석 자물쇠 연결은 여러 연결의 연결 속도가 빠르며 회전 피트니스 운동을 수행할 필요가 없으며 연결, 분리 및 클램핑을 설정하기 위해 균일한 직선 운동을 수행하기만 하면 됩니다. 직접적인 셔틀 도어 연결에 속하기 때문에 분리력이 크지 않은 항공 플러그에만 적합합니다. 일반적으로 중소 항공 커넥터에 사용됩니다.

항공 커넥터의 유지 보수:

1. 전체 적용 및 유지 보수 과정에서 방폭 표면 또는 녹의 영향을 피해야 합니다.
2. 정밀 검사의 전체 과정에서 항공 플러그는 전기화의 실제 작동을 금지합니다. 전원이 꺼진 후 잔류 작동 전압 없이 모든 위치의 플러그를 뽑고 분해할 수 있는지 확인해야 합니다. 잔류 양전하는 석탄 안전 기술 사양에 따라 사용됩니다. 스펙트럼 충전 및 방전 외에도 모바일 발전소의 감쇠 계수는 충전 및 방전에도 사용할 수 있으며 실제 작동 순서는 다음과 같습니다.
3. 일반적으로 작동 과정에서 고전압 부하 스위치는 다시 닫힘을 유지하고 고전압 스위치를 아래로 내린 다음 항공 플러그의 실제 작동은 하단 압력에서 피드백이 없는 경우 첫 번째 풀다운이 됩니다. 급전 전원 스위치 및 고전압 부하 스위치;
4. 고전압 스위치를 당길 때 고전압 부하 스위치가 파손된 경우 고압 스위치를 당기거나 표시한 후 고압 부하 스위치를 최소 1분 동안 닫아 잔류 작동 전압을 허용해야 합니다. 안전을 위해 퇴원합니다. 필요한 실제 작업을 수행합니다.
5. 재설치 시 모든 과정이 완료된 후 종료해야 합니다.
6. 에비에이션 커넥터의 중간 코어 커버의 플랜지를 풀고 일정 기간 동안 커버를 유지해야 하는 경우 수분 침투를 방지하기 위해 씰이 여전히 밀봉되어 있습니다.

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