¿Qué es el bucle de enclavamiento de alto voltaje?

Cuando se trata de contenido relacionado con el automóvil, muchas personas solo conocen la marca, y quienes realmente entienden el automóvil suelen ser profesionales del automóvil. Los vehículos eléctricos de nueva energía son ahora una palabra candente en la industria automotriz. Debido a su breve aparición, muchas personas todavía no los conocen bien. Luego, le presentaremos el conocimiento de los enclavamientos de alto voltaje en vehículos de nueva energía, y el papel deconector WHIL.

Desde la perspectiva de la seguridad funcional del sistema, todos los posibles riesgos deben ser monitoreados por los medios técnicos de seguridad correspondientes para reducir la probabilidad de ocurrencia del riesgo. A partir de este nivel, los enclavamientos de alto voltaje se utilizan en el diseño de circuitos como una medida de seguridad para la seguridad de los sistemas automotrices de alto voltaje.

DESCANSOes la abreviatura de bucle de enclavamiento de alto voltaje. También llamado bucle de enclavamiento de voltaje peligroso, el enclavamiento de alto voltaje se refiere al uso de señales de bajo voltaje para verificar todas las derivaciones conectadas al bus de alto voltaje en el vehículo eléctrico, incluido todo el sistema de batería, cables, conectores, DCDC, motor controladores y cajas de alto voltaje Integridad y continuidad de la conexión eléctrica de los circuitos del sistema, como cubiertas protectoras. El paquete de baterías de alimentación se utiliza como fuente de alimentación en el circuito de alto voltaje, y el circuito de bajo voltaje también necesita una fuente detección para transmitir la señal de bajo voltaje a lo largo del circuito cerrado de bajo voltaje. Una vez que se interrumpe la señal de bajo voltaje, significa que cierto conector de alto voltaje está suelto o desconectado.

En general, el diseño del lazo de enclavamiento de alta tensión para vehículos eléctricos debe seguir los siguientes principios:

1. El HVIL debe poder monitorear de manera efectiva, en tiempo real y continuamente el estado de encendido/apagado de todo el circuito de alto voltaje;

2. Todos los conectores de alto voltaje deben estar equipados con dispositivos de enclavamiento mecánico, y los conectores solo se pueden conectar después de que el circuito HVIL se desconecte primero;

3. Todos los conectores de alto voltaje no se pueden conectar o desconectar en condiciones no humanas;

4. El circuito HVIL debe estar equipado. Bajo ciertas circunstancias especiales, el circuito HVIL se puede detectar directamente a través del BMS y el circuito de alto voltaje se puede desconectar directamente;

5. Independientemente del estado del vehículo eléctrico, cuando HVIL reconoce un peligro, el vehículo debe dar una alarma ante la situación peligrosa, y el instrumento o indicador debe alertar al conductor en forma de alarma sonora o luminosa.

Dado que el sistema de energía del vehículo eléctrico se compone de múltiples subsistemas, están conectados entre sí mediante conectores de alto voltaje y, al mismo tiempo, el entorno operativo es muy duro. La mayoría de las condiciones de trabajo están bajo condiciones de vibración y choque, por lo que el diseño de enclavamiento de alto voltaje es la clave para garantizar la seguridad del personal y la operación segura del equipo del vehículo.

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