
[Frage 1] Die Temperatur des Autoladegeräts ist zu hoch, wodurch das Autoladegerät beschädigt wird.
Problemanalyse:
Das Ladegerät und die Steckdose sind schlecht aufeinander abgestimmt, die Verbindung ist zu locker und der Einschaltwiderstand ist zu groß;
Die Autoladegeräte und Steckdosen verschiedener Hersteller arbeiten nicht gut zusammen;
Das Schalenmaterial ist nicht hochtemperaturbeständig;
Es gibt kein Thermostat.
Messen:
1. Der neue Standard fordert eine Temperaturerkennungsfunktion. Gegenwärtig sind die Erfassungsposition und der Übertemperaturschutzpunkt nicht klar definiert; Das Autoladegerät ist mit einem Übertemperaturschutz ausgestattet und trennt gleichzeitig, nachdem das Auto vollständig aufgeladen ist, aktiv die Stromversorgung, um ein Überladen der Batterie zu verhindern
2. In Bezug auf die Auswahl des Klemmenmaterials, den Klemmen- und Kabelverbindungsprozess und die Kabelspezifikationen muss mehr Energie in Forschung und Demonstration investiert werden. Nur durch die grundsätzliche Lösung des Erwärmungsproblems, gekoppelt mit einer Temperaturüberwachung, kann die Temperatur des Autoladegeräts beim Laden in einem kontrollierbaren Bereich gehalten werden.

[Frage 2] Der innere Teil des Ladekabels ist gebrochen, die Isolierhaut ist abgenutzt, rissig und die Isolierung ist abgesenkt; Das Gehäuse des Autoladegeräts ist beschädigt und undicht.
Problemanalyse:
Das Design des Ladekabels ist unangemessen und der interne dünne Draht bricht, wenn das Ladekabel aufgewickelt wird. das äußere Isoliermaterial des Ladekabels hat eine unzureichende Verschleißfestigkeit und Temperaturbeständigkeit; die Hüllenfestigkeit und -elastizität sind unzureichend.
Messen:
1. Spezifizieren Sie die Stromschlagschutzanforderungen für Netzstecker, Netzsteckdosen, Fahrzeugstecker und Fahrzeugsteckdosen; Es wird empfohlen, Schutzgeräte mit Überspannungs- und Unterspannungsschutz, Blitzschutz, Ausgangskurzschlussschutz, Leckageschutz und Überstromschutz zu verwenden, und es gibt Leckagen im Inneren. Der Protektor löst rechtzeitig aus, wenn während des Standby- oder Ladevorgangs ein Leck auftritt.
2. Die Ladeleitungshersteller haben sich in Bezug auf Technologie, Struktur, Materialien usw. verbessert;
3. In Anbetracht dessen, dass der Benutzer versehentlich die Ladepistole zerdrückt hat. Beim Laden mit dieser Pistole besteht die Gefahr eines Stromschlags. Daher sollte die Hülle der Ladepistole aus Materialien mit hoher Festigkeit, Elastizitätskoeffizient und hoher Schlagfestigkeit bestehen, um keine Sicherheitsunfälle aufgrund mechanischer Beschädigung zu verursachen.
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