Anwendungs- und Fehleranalyse der Automobil-Spezialdrahtmontage

13.05.2023 Administrator


Der Kabelbaum ist nicht nur ein integraler Bestandteil des Autos, sondern auch ein wichtiger Teil, der die elektrischen Geräte und Module des gesamten Autos verbindet, der Träger, der die Funktion des Autos gewährleistet, und die Kernhardware, die den Komfort und die Zuverlässigkeit gewährleistet des ganzen Autos.

Der Kabelbaum ist nicht nur ein integraler Bestandteil des Autos, sondern auch ein wichtiger Teil, der die elektrischen Geräte und Module des gesamten Autos verbindet, der Träger, der die Funktion des Autos gewährleistet, und die Kernhardware, die den Komfort und die Zuverlässigkeit gewährleistet des ganzen Autos. Mit der rasanten Entwicklung der Automobiltechnologie und der Weiterentwicklung der Generationen von Automobilmotoren und Controller-Chips können herkömmliche LIN- und CAN-Kabelbäume die Anforderungen an die Signalübertragungsraten im Automobilbereich nicht mehr erfüllen. HSD, FAKRA-High-Definition-Plug-Ins und spezielle Missbrauchskabelbaumanwendungen sind entstanden und boomen. Im Vergleich zu herkömmlichen Kabelbaum-Plug-Ins stellen HSD- und FAKRA-Plug-Ins höhere Anforderungen an die Hochfrequenzleistung. Daher sind die Crimp- und Verarbeitungstechnologie der Anschlüsse besonders wichtig, da sonst die charakteristische Barriere des Produkts beeinträchtigt wird, was zu Problemen führen kann zeitweiliger Signalverlust, abnormale Anzeige des Instrumentenbildschirms und andere Marktfragen.

1. Anwendung und Eigenschaften der Spezialdrahtkonfektionierung

1.1 Anwendung spezieller Drahtkonfektionierung

Mit der Modernisierung der Automobilkonfiguration hat der Anteil der normalen Verwendung spezieller Kabelbaugruppen zugenommen und der Kostenanteil ist entsprechend gestiegen. Die Hauptanwendungen sind: Host für großen Bildschirm (separat), 360-Grad-Modul für vordere, hintere, linke und rechte Kamera, TBOX für Host, Gesichtserkennung für vordere, hintere, linke und rechte Kamera. Am Beispiel der Konfiguration eines eigenen Markenautos mit etwa 100.000 Exemplaren beträgt die Anzahl der Spezialkabel im Allgemeinen 10 bis 15, und der Anteil an der Anzahl ist immer noch sehr groß.

Die spezielle Drahtbaugruppe besteht aus Hochfrequenzsteckern, Kabeln und Wickelband. Es gibt zwei Arten von Plug-Ins: HSD und FAKRA. Zu den wichtigsten ausländischen Plug-in-Herstellern gehören Rosenberg und Tyco, zu den inländischen Herstellern gehören Xinhan und Dianlian. Die Benutzeroberfläche verschiedener Plug-In-Marken ist gleich, die Designkonzepte verschiedener Hersteller sind jedoch unterschiedlich. Anschlüsse: Es gibt geringfügige Unterschiede in der physikalischen Struktur der Hülle. Beispiel: Die Steck- und Ziehkräfte der Klemmen sind unterschiedlich. Aus diesem Grund ist bei der gemeinsamen Verwendung von Plug-ins unterschiedlicher Marken Vorsicht geboten und eine vollständige Überprüfung erforderlich. Die Prozesssteuerung wie das Crimpen von Spezialkabelschuhen und die Kabelverarbeitung stehen in engem Zusammenhang mit der Produktzuverlässigkeit. Daher stellt die Herstellung und Verarbeitung von Spezialkabeln hohe Anforderungen an die Automatisierungsausrüstung.

 

1.2 Eigenschaften spezieller Drahtkonfektionen

Bei Autoteilen handelt es sich bei speziellen Kabelbaugruppen um relativ „kleine Teile“ mit relativ wenigen Sekundärmaterialien und einer relativ einfachen Montage, die hauptsächlich aus Steckverbindern und Kabeln besteht. Je nach physikalischer Struktur und Übertragungsrate werden Plug-Ins in HSD und FAKRA unterteilt. Kabel werden hauptsächlich in RG174, RTK031, RG174LL, Dacar535, Dacar636, Dacar566 usw. unterteilt. Verschiedene Kabel haben unterschiedliche Kerndurchmesser und unterschiedliche Biegezeiten.

 

HSD-Hauptleistung:

1. Übertragungsfrequenz: 0–2 GHz, charakteristische Impedanz 100Oh, maximaler Belastbarkeitsstrom 3A;

2. Häufig verwendete Kabel: Dacar535, Dacar636 (0,14), Dacar566 (0,4) usw.;

3. Lochposition: 4 PIN-Füße.

 

FAKRA-Hauptleistung:

Je nach Größe der physischen Struktur wird sie in herkömmliche FAKRA und Mini FAKRA unterteilt. Im Vergleich zum regulären Fakra hat das Mini-Fakra einen Platzvorteil und verbraucht relativ wenig. Ein einzelner Port bietet keinen Kostenvorteil. Was die Verarbeitungstechnologie betrifft: Der Mainstream des herkömmlichen Fakra ist die Bearbeitung der zweiten Generation und das Stanzen der dritten Generation. Die dritte Generation ist speziell auf die automatische Produktion abgestimmt und die Kosten sind geringer.

1. Konventionelle Fakra-Übertragungsfrequenz: 0–6 GHz, charakteristische Impedanz 50 Ohm; Mini-Fakra-Übertragungsfrequenz: 0–20 GHz, charakteristische Impedanz 50 Ohm;

2. Häufig verwendete Kabel: RG174 (0,14), RTK031 (0,4) usw.;

3. Lochposition: 1 PIN-Stift für den regelmäßigen Gebrauch, 4 PIN-Stifte für 4-in-1 mit Mini-Fakra;

4. Aufgrund von Bandbreitenanforderungen, Kosten und anderen Faktoren, mit Ausnahme von 4-in-1 mit Mini-Fakra, verwenden alle anderen grundsätzlich normales Fakra.

1.3 Hauptmerkmale der Hochfrequenzleistung

Die charakteristische Impedanz ist die Impedanz des Kabels, wenn es unendlich lang ist. Die charakteristische Impedanz eines Kabels ist eine komplexe Eigenschaft, die durch verschiedene physikalische Parameter des Kabels bestimmt wird, wie z. B. Induktivität, Kapazität und Widerstand, die wiederum von Form, Konzentrizität, Abstand zwischen Leitern und dem Material des Kabels abhängen. Kabelisolierung. Der Wellenwiderstand bestimmt die Qualität des Übertragungseffekts und ist auch der Schlüssel zum Problem der Signalintegrität. Darüber hinaus sind Einfügedämpfung, Rückflussdämpfung und Nahnebensprechleistung in Kombination mit Temperaturvibrationen ebenfalls wichtige Leistungsmerkmale und wichtige Indikatoren für die Zuverlässigkeit.

2. Fehleranalyse der Spezialdrahtbaugruppe

Die spezielle Linienmontagetechnologie ist relativ ausgereift und die Produktzuverlässigkeit ist stabil. Die durch spezielle Kabelkonfektionierung verursachten Marktprobleme sind selten, aber gelegentlich gibt es sie. Nehmen Sie als Diskussionsbeispiel den gelegentlichen Multimedia-Schwarz- und Begrüßungsbildschirm. Offensichtlich gibt es viele Probleme, wenn Multimedia nicht richtig angezeigt wird. Die häufigsten Gründe sind abnormale FEHLER der Host-Software und Schäden an einem einzelnen Teil des großen Bildschirms. Im Folgenden finden Sie eine Einführung in die Fehler, die durch die Qualität eines einzelnen Kabels verursacht werden, wenn die Funktionen des Hosts und des großen Bildschirms normal sind, und wie mit den Fehlern des Kabels umgegangen werden kann.

2.1 Ersatzausschlussmethode

Gelegentliche Fehler sind schwer zu reproduzieren, da Fehler schwierig zu beheben sind und Ingenieure daher über fundierte theoretische Kenntnisse und klares Denken zur Fehlerbehebung verfügen müssen.

Führen Sie eine Vor-Ort-Inspektion des Multimedia-Anzeigesystems durch: Host, Großbildschirm, Kabelbaum, bestätigen Sie durch „Sehen“, ob die Oberfläche eines einzelnen Teils beschädigt ist, verstehen Sie die Arbeitsbedingungen und Fehlerszenarien durch „Fragen“ und analysieren Sie mögliche Fehler Durch die „Denk“-Theorie in Kombination mit den Fehlerortgründen werden Ideen zur Fehlerbehebung geklärt, die Grundursache ermittelt und der Fehler schnell behoben.

Ersetzen Sie nacheinander die Haupteinheit und den großen Bildschirm durch neue und führen Sie den Betrieb fort, um zu prüfen, ob die Funktionen normal sind. Führen Sie bei Bedarf regelmäßig holprige Straßentests durch, um die Qualitätsprobleme der Haupteinheit und des Großbild-Einzelchips zu überprüfen, die durch Chip- und Softwarefehler verursacht werden, und achten Sie außerdem auf spezielle Kabelprobleme.

2.2 Hochfrequenz-Wellenwiderstandsprüfung fehlerhafter Teile

Die physikalischen Eigenschaften und die Hochfrequenzleistung spezieller Drahtkomponenten, insbesondere Impedanz und Widerstand, wirken sich direkt auf die Stabilität und Zuverlässigkeit des Anzeigesystems aus. Entfernen Sie zunächst den Kabelbaum des Audio- und Videoadapters vom Kabelbaum und prüfen Sie visuell, ob die Oberfläche des Kabelbaums beschädigt ist, ob der Kabelkern freiliegt, ob das Anschlussloch abnormal ist und ob es offensichtlich vergrößert ist. Wenn die Anomalie nicht vollständig beurteilt werden kann, können Zusatzgeräte verwendet werden, um den fehlerhaften Kabelbaum zu erkennen. Leistung, weiteres Urteil.

Charakteristische Impedanzprüfgeräte: Impedanztester. Testmethode: Die Länge des LVDS-Kabelbaums beträgt 860 mm, der Hochfrequenz-Parametertest verwendet zwei Platinenendanschlüsse und zwei Leiterplatten für den HSD-Hochfrequenztest sind verschweißt. Testanforderungen: Es sind 100 ± 10 Milliohm erforderlich. Wenn die Testergebnisse die erforderlichen 100 ± 10 Milliohm überschreiten, liegt der Fehler bei den Standleitungskomponenten.

2.3 Prüfung der physikalischen Eigenschaften fehlerhafter Teile

Prüfgerät: Klemmenplaner. Testmethode: Führen Sie eine Querschnittsanalyse an den Anschlüssen des fehlerhaften Teils durch. Testanforderungen: Alle Crimpvorgänge sind qualifiziert (es gibt keine Lücke im Crimpabschnitt am fehlerhaften Teil des Anschlusses und die Kompressionsrate des Drahtes im Anschluss entspricht den Crimpanforderungen). Wenn das Testergebnis lautet: Es gibt ein Loch im Crimpteil des fehlerhaften Teils des Anschlusses, ist die Crimpung schlecht. Weitere häufige Fehler beim Crimpen sind beispielsweise: nicht geschlossene Crimpflügel, ungenügendes Crimpen, Verformung der Leiterenden, Crimpflügel bedecken die Leiter nicht, Crimpflügel der Anschlüsse sind herausgedreht usw.

Es gibt nur einen Wortunterschied zwischen charakteristischer Impedanz und charakteristischem Widerstand, aber es gibt einen wesentlichen Unterschied. Gleichzeitig besteht auch eine enge Beziehung. Ein abnormaler Widerstand führt zu einer abnormalen Impedanz. Es ist ersichtlich, dass sich die Crimpqualität des Anschlusses direkt auf die Übertragungsleistung des Anschlusses auswirkt und die Crimpzahnlänge und Crimphöhe den Wellenwiderstand beeinflussen, was einen großen Einfluss auf die Produktqualität hat.

Tauschen Sie wie oben nacheinander den Hauptrechner und den großen Bildschirm aus, simulieren Sie den Vorgang, wenn der Fehler erneut auftritt, und fahren Sie bei Bedarf zur Überprüfung eine holprige Straße ab. Crimpanalyse, charakteristischer Impedanztest, Crimpen der Verriegelungsklemmen ist nicht vorhanden, was zu unterschiedlichen charakteristischen Impedanzen führt, was zu einer Nichtübereinstimmung der charakteristischen Impedanzen des Anzeigesystems führt, was zu einer Systemanomalie führt.

3. Fazit

Mit der Verbesserung der unterstützenden Einrichtungen der nationalen Automobilindustrie, der Verbesserung von Gesetzen und Vorschriften und der Erholung der Weltwirtschaft wird die zukünftige Automobilindustrie sicherlich eine subversive Entwicklung durchlaufen. Die Montage wird immer häufiger zum Einsatz kommen. Aufgrund der geringen Kosten und der geringen Größe von FAKRA wird sein allgemeiner Zweck erweitert. In Zukunft könnte HSD durch FAKRA ersetzt werden. Gleichzeitig sind Vernetzung, Intelligenz und gemeinsame Nutzung hochgradig integriert, und die Geschwindigkeit und Bandbreite der Signalübertragung zwischen Modulen müssen erhöht werden. Auch der Einsatz von 100M- und Gigabit-Ethernet ist der zukünftige Entwicklungstrend.


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