Was ist eine Hochspannungsverriegelungsschleife?

Wenn es um Auto-Content geht, kennen viele Menschen nur den Markennamen, und diejenigen, die das Auto wirklich verstehen, sind oft Autoprofis. Elektrofahrzeuge mit neuer Energie sind jetzt ein heißes Wort in der Automobilindustrie. Aufgrund ihres kurzen Aussehens kennen sie viele Menschen noch nicht gut. Anschließend führen wir Sie in das Wissen über Hochspannungsverriegelungen in Fahrzeugen mit neuer Energie und deren Rolle einWHIL-Anschluss.

Aus Sicht der funktionalen Sicherheit des Systems muss jedes mögliche Risiko durch entsprechende sicherheitstechnische Maßnahmen überwacht werden, um die Eintrittswahrscheinlichkeit des Risikos zu reduzieren. Ab dieser Stufe werden Hochvolt-Interlocks im Schaltungsdesign als Sicherheitsmaßnahme für die Sicherheit von automobilen Hochvoltsystemen eingesetzt.

SICH AUSRUHENist die Abkürzung für High Voltage Interlock Loop. Hochspannungsverriegelung, auch gefährliche Spannungsverriegelungsschleife genannt, bezieht sich auf die Verwendung von Niederspannungssignalen zur Überprüfung aller an den Hochspannungsbus des Elektrofahrzeugs angeschlossenen Shunts, einschließlich des gesamten Batteriesystems, der Kabel, der Steckverbinder, des DCDC und des Motors Controller und Hochspannungsboxen Integrität und Kontinuität der elektrischen Verbindung von Systemkreisen wie z Detektion, um das Niederspannungssignal entlang des geschlossenen Niederspannungskreises zu übertragen. Sobald das Niederspannungssignal unterbrochen wird, bedeutet dies, dass ein bestimmter Hochspannungsstecker locker oder getrennt ist.

Im Allgemeinen muss die Konstruktion einer Hochspannungs-Interlock-Schleife für Elektrofahrzeuge den folgenden Prinzipien folgen:

1. Die HVIL muss in der Lage sein, den Ein-/Aus-Status des gesamten Hochspannungsschaltkreises effektiv, in Echtzeit und kontinuierlich zu überwachen;

2. Alle Hochspannungssteckverbinder sollten mit mechanischen Verriegelungsvorrichtungen ausgestattet sein, und die Steckverbinder können nur angeschlossen werden, nachdem der HVIL-Stromkreis zuerst getrennt wurde;

3. Alle Hochspannungssteckverbinder können nicht unter nichtmenschlichen Bedingungen verbunden oder getrennt werden;

4. Der HVIL-Kreis sollte ausgestattet sein. Unter bestimmten besonderen Umständen kann der HVIL-Kreis direkt durch das BMS erkannt und der Hochspannungskreis direkt getrennt werden;

5. Unabhängig vom Zustand des Elektrofahrzeugs muss das Fahrzeug, wenn HVIL eine Gefahr erkennt, einen Alarm auf die gefährliche Situation geben, und das Instrument oder die Anzeige muss den Fahrer in Form eines Ton- oder Lichtalarms warnen.

Da das Stromversorgungssystem des Elektrofahrzeugs aus mehreren Subsystemen besteht, sind sie durch Hochspannungssteckverbinder miteinander verbunden, und die Betriebsumgebung ist gleichzeitig sehr rau. Die meisten Arbeitsbedingungen sind Vibrationen und Erschütterungen ausgesetzt, daher ist das Hochspannungs-Verriegelungsdesign der Schlüssel zur Gewährleistung der Sicherheit des Personals und des sicheren Betriebs der Fahrzeugausrüstung.

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