燃料車から現在の新エネルギー車に至る自動車の開発は、安全性とバッテリー寿命の点でユーザーにとって常に大きな関心事でした。 新エネルギー車の走行モードと耐久性の違いを知っていますか？ 次のコンテンツでは、Elecbee のエンジニアが新エネルギー車のコンテンツを紹介します。
新エネルギー車の主な駆動方式は、シリーズ、パラレル、ハイブリッド、および純電気です。 車の所有者は、購入する前に、購入した駆動タイプと動作原理を理解し、それらを比較できます。
1. シリーズハイブリッドの基本原理は、純粋な電気自動車にレンジエクステンダーを搭載し、エンジンを介して発電機に電力を供給し、その電気を電気モーターに伝えて車両を駆動することです。
利点：純粋な電気バッテリーは航続距離が長く、加速性能が高く、外部充電が可能です。
短所：伝達効率が低い、本体が重いなど
2. パラレル ハイブリッドは、主にエンジンと電気モーターの 2 組の動力システムで構成され、単独で、または連携して動作します。 電気モーターは低速で車両を駆動するために使用でき、エンジンと電気モーターは高速で連携してパワーを向上させることができます。
利点: 外部充電が不要、航続距離が長く、強力なパワー。
デメリット：エンジンパワーを十分に発揮できない等
EV充電ケーブル
3.ハイブリッドハイブリッドは、実際には直列と並列の組み合わせです。 最大の特徴は、エンジンと電気モーターが同時に走行できることで、エンジンは低中速域でバッテリーへの充電も行うことができます。
メリット：燃費が良い、燃費が良いなど。
短所：製造コストが高く、緑色の写真が得られない。
4.純粋な電気自動車の駆動形式は単一で、構造は比較的単純です。 パワーを提供するためにエンジンをまったく必要とせず、重いギアボックスでさえ節約されます。 現在、純粋な電気自動車の主な問題は充電とバッテリー寿命です。
メリット：車両コストが安い、瞬間加速が強いなど。
短所：充電が不便、航続距離が短いなど
新エネルギー車の駆動形態は電子制御システムと密接に関係しており、安全性の問題は自明です。 夏になると自着火事故が多発します。 車のサーキットの故障が原因でさらに多くの問題が発生します。 車のボディには、ライト、センサー、車載制御盤、電源ワイヤーハーネスなど、さまざまなワイヤーハーネスが密集して張り巡らされています。 などはすべてコネクタ. 現在普及している自動運転車と同様に、主にレーダー感知装置とインテリジェントな電子制御システムの連携に依存しています。 電子部品とコネクタの性能要件はより厳しくなっています。 それらは接続の安全性と複雑な道路状況の安定性をもたらします。 難燃性、環境保護、接触安定性が不可欠です。