誰もがよく知っていると思います高電圧コネクタ新エネルギー車の新しい分野における重要なコンポーネントです。 主にコンタクト本体、絶縁体、シェル、付属品で構成されています。 新エネルギー車の動作電圧範囲は、従来の車両の 12V から 400V に増加しました。これにより、コネクタの品質と精度に対する要求が高まり、車両全体と充電設備に関連する用途があります。
新エネルギー自動車用コネクタ製造業者は世界中に分散しており、そのほとんどは住友、日産、矢崎、トヨタなどを含む日本企業です。国内で最も強力な企業は、Busbar と China Southern Power Grid です。 車両全体の高電圧コネクタは、次のシステムを接続するために使用されます: パワー バッテリー、高電圧ワイヤー ハーネス、スイッチ、電気エアコン、DCDC、充電器、DC 充電ポート、AC 充電ポート、モーター、インバーターなど。
残りのコネクター
高い嵌合サイクル、耐熱性、および通電容量は、開発中の重要な考慮事項です。 新エネルギー自動車用コネクタの製造には、材料の選択において耐熱性の高い材料を使用する必要があります。 シーリング、シールド、および防水の要件は、従来の自動車用コネクタよりも高いため、コストも高くなります。 技術構成の観点から見ると、電気制御とモーター コネクタの特許が多く、充電、バッテリー コネクタ、グランド シールドの改良は少ない。 高圧ケーブルは、過熱や焼損の防止、シールド性能、防水・防塵、電装系との電磁適合性などを考慮する必要があります。 実際の使用では、高電圧ケーブルによって発生する磁気干渉は、車の信号線でのデータ伝送の完全性と精度に影響を与え、深刻な場合には車両全体の安全に影響を与えます。 したがって、高電圧ケーブルは、磁気干渉を減らすためにシールド線を使用する必要があります。 バッテリー パックの電圧収集と温度収集を伴うケーブルには、圧着プロセスに対する高い要件があり、従来のプロセスを置き換えるために油圧機器を使用する必要があります。 燃料消費量を削減するために、現在広く使用されている銅の代わりにアルミニウムを使用して高圧ケーブルを処理することも技術開発の傾向です。
上記を読んだ後、新エネルギー車用コネクタの製造で考慮すべき要素を理解する必要があります。 新しいエネルギー コネクタに関連する詳細情報は、無料で参照できるように引き続き編集され、ブログ投稿で公開されます。 新エネルギーコネクタ関連製品の購入が必要な場合は、お問い合わせください、プロのエンジニアが無料でサービスを提供します。