中国の自動車産業は、その駆動の下での電化と知性への変革を加速しています「デュアルカーボン」ターゲットおよびインテリジェントなネットワークテクノロジー。 自動車電気システムの中核キャリアとして、ワイヤーハーネス業界は、技術革新と産業アップグレードの二重の課題に直面しています。 私たちは、業界の研究と技術の先見性分析に基づいています。ここでは、いくつかのテクノロジートレンドの概要を整理するためです。
高電圧ワイヤーハーネス：テクノロジーの反復を促進するための新しいエネルギー車の発生
新しいエネルギー車両の浸透率は、高温耐性の普及、高電圧ワイヤリングハーネス需要の急増の高いシールド性能の普及を加速するために、40％、800Vの高電圧プラットフォームを超えました。 銅合金ワイヤー、シリコン断熱材が主流になりますが、ハーネスはISO 26262の機能的安全基準を満たすために必要であり、抗エレクトマグネティック干渉（EMI）機能を強化します。 2025年の世界的な高電圧ワイヤリングハーネス市場規模は、1000Vプラットフォームに適応できる1000Vプラットフォームに適応可能な、180億ドル（中国は45％を占めた）、NINGDE TIMES、およびAMPEREXの共同発達に達すると予想されます。
軽量材料：アルミニウムワイヤーハーネスと炭素繊維複合ソリューションの上昇
範囲の不安とエネルギー効率の要件に対処するために、従来の銅線をアルミニウムワイヤに置き換える軽量ソリューションが大規模に適用されます。 炭素繊維複合シース、ワイヤーハーネスの重量をさらに減らすための薄壁断熱技術、車両全体の重量を10％〜15％減らすのに役立ちました。
高速データ送信：車両内イーサネットワイヤリングハーネスの普及
L3+インテリジェントな駆動は、車両内ネットワーク帯域幅に対する高騰する需要を駆動し、ギガビット内イーサネット（GBASE-T1）ハーネスが標準になっています。 ツイストペアシールド構造、低遅延シグナル伝達技術が、ADAとインテリジェントコックピットのデータ相互作用アーキテクチャを支配します。 L4自律運転のリアルタイムの意思決定の需要を満たすために、1Gbpsの1Gbpsの1Gbps <100NS <100NSの透過速度を単一ペアツイストペア伝送速度。 理想的なL9は、イーサネットバックボーンネットワークを採用し、ワイヤーハーネスの長さを40％削減します。 Wall Wall Motor Coffee Intelligence 2.0プラットフォーム、イーサネットハーネスは、4つのLIDARと12カメラを接続し、データ送信の遅延は60％削減されました。
インテリジェント製造：Industry 4.0は柔軟な生産を促進します
AI品質検査、マシンビジョン、デジタルツインテクノロジーは、ワイヤーハーネスファクトリー、完全に自動化された圧着、60％以上のレーザーマーキングプロセス浸透速度に完全に浸透します。 デジタル管理のプロセス全体の設計から提供するためのMESシステムは、コスト削減と効率性が重要です。 2025年、国内の配線ハーネス工場の自動化率は最大75％になり、労働コストは40％減少し、欠陥率は0.5％から0.1％未満に減少します。
モジュラー設計：サプライチェーンを再構築するプラットフォームアーキテクチャ
自動車企業のプラットフォーム化戦略は、BYD E-Platform 3.0などのワイヤーハーネスのモジュラー設計と統合された設計を促進し、プラグとコネクタの種類を120から30に減らし、アセンブリ効率を25％改善します。 プラグの標準化とゾーン制御ユニット（ZCU）の統合により、開発サイクルが短くなり、アセンブリの複雑さが30％減少しました。 Amperexが起動しました「スマートビークルアーキテクチャ（SVA）」、ワイヤーハーネスサプライヤがシングルパート配達から移動できるようにする「モジュラーシステム統合」、開発サイクルを6か月短縮します。
グリーンと持続可能：環境に優しい素材とリサイクル技術のブレークスルー
EUのバッテリー規制（2027）と中国の二重炭素政策により、業界の変革を余儀なくされており、バイオベースの生分解性絶縁材料（PLAなど）とハロゲンを含まない炎の耐性シースが従来のPVCの置き換えを促進します。 BASFのUltramid®Bioは、Castor Oilを原材料として利用し、60％の二酸化炭素排出量を減らしているが、SGMのZhiji L7の配線ハーネスのシーズンにバッチにすでに適用されている。 クローズドループリサイクル技術は、銅およびアルミニウム資源の95％以上の利用率を達成しました。
ワイヤレス探査：ローカライズされたワイヤレスハーネスソリューションパイロット
センサーとアクチュエーター間の短距離通信のために、ワイヤレスハーネス（ワイヤレスハーネス）がドア、シート、その他のサブシステムに適用され、ケーブルの長さを20％〜30％削減します。 ただし、短期のハイブリッドアーキテクチャは、有線+ワイヤレスアーキテクチャによって依然として支配されています。 しかし、短期的には、「有線 +ワイヤレス」ハイブリッドアーキテクチャは依然としてメインです。 ワイヤレストランスミッションの信頼性（99.999％）とリアルタイム（<10ms）はまだ有線の背後にあり、2025ハイブリッドアーキテクチャは80％以上を占めます。
熱管理技術：極端な環境のためのワイヤーハーネスが必要になりました。
800V高電圧高速充電、寒冷地バッテリー暖房需要は-40になりました℃〜150℃広い温度ドメインハーネス、高温環境と低温環境での信号の安定性を確保するために、ポリテトラフルオロエチレン（PTFE）コーティング、液化熱導管およびその他の技術の使用。
安全性とテスト：シミュレーションと検証技術のアップグレード
機能的安全性（ISO 26262）とネットワーク安全（ISO/SAE 21434）の二重標準（ISO/SAE 21434）によって駆動されると、仮想シミュレーションテストプラットフォームは、ワイヤーハーネスの耐久性、電磁互換性（EMC）検証、テストサイクルの短縮、故障率の0.1未満への減少をカバーしています。‰。
2025年には、中国の自動車用配線ハーネス業界が発表されます「高圧、軽量、インテリジェント、緑」4つの変化。 グローバルな自動車サプライチェーンの変更の高地を押収するために、材料の革新、プロセスのアップグレード、生態学的相乗効果に焦点を当てる必要があります。 競争はテクノロジーの競争であるだけでなく、サプライチェーンの相乗効果と生態学的統合能力の競争でもあります。 企業は、業界の変化を導くために、材料、テクノロジー、インテリジェンスの3つの側面における努力を深め続ける必要があります。