新エネルギー車用コネクタの導入

新エネルギー コネクタの用途では、自動車部門がコネクタの最大の市場です。 自動車用コネクタは、世界のコネクタ業界の 23.70% を占めています。 コネクタも開発の黄金時代を迎えました。 次に、電気蜂の電子技術者が、電気に関する知識を紹介します。新エネルギーコネクタ。

従来の自動車で使用されている電子コネクタには多くの種類があります。 車両タイプの場合、使用されるコネクタの数は約 600 に達することがあります。コネクタの使用は、主にエンジン管理システム、安全システム、エンターテイメント システムなどに集中しています。 従来の燃料車と比較して、新エネルギー車ではコネクタの需要が大幅に増加しています。

新エネルギー車に使われるリチウム電池は大容量です。 この条件下では、400km 持続し、100km あたり 14kWh を消費します。 計算された料金は56kWhで、重量は350〜400kgに達します。 その動作電圧範囲は、従来の自動車の 14v から 400kwh に大幅に上昇したため、新エネルギー車のコネクタが提供する高電圧コネクタは、新エネルギー車の最も重いコネクタです。

新エネルギー貯蔵システムと新エネルギー車の中核要素として、コネクタは人間の生命器官と神経の接続点のようなもので、製品全体の性能と安全性に大きな影響を与えます。 現在、新エネルギー貯蔵および新エネルギー自動車製品が活況を呈しており、新エネルギーシステム用のさまざまなコネクタが市場に出回っています。 不均一なサイズ、構造の多様性、および製造業への参入障壁の低さなど、新エネルギー コネクタの特殊性により、新エネルギー コネクタの品質は均一ではありません。 同時に、国際的な試験仕様が存在しないため、完全な機械メーカーが試験方法を独自に決定しました。 その結果、テストのコストが増加し、テスト方法の正確性が保証されなくなりました。

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