Aviation Connector に関するヒント

航空コネクタ電気機器を接続するエンジニアリング部品です。 航空コネクタの選択と適用は、電気機器の信頼性を確保するための重要な側面です。

航空コネクタ接続:

航空コネクタは通常、電源プラグと電源ソケットで構成されています。 少なくとも電源プラグはランダム航空プラグとも呼ばれ、電源ソケットは固定航空プラグとも呼ばれます。 電源回路は、電源プラグ、電源ソケットに応じて接続および切断され、電源プラグと電源ソケットのさまざまな接続が発生します。

航空コネクタの接続方法は、次のように分類されます。

1. おねじ接続が最も一般的に使用されます。 製造プロセスが簡単で、製造コストが低く、用途が広いという利点がありますが、接続速度が遅く、頻繁にすばやく挿入する必要がある場所には適していません。
2. インターフェースタイプの接続は、いくつかのインターフェーススロットのリードが長いため、接続速度は速いですが、製造がより複雑で、コストが高くなります。
3. 大理石のロック接続は、複数の接続の接続速度が速く、回転フィットネス運動を実行する必要がなく、接続、分離、クランプを確立するために均一な直線運動を実行するだけで済みます。 直接シャトルドア接続に属しているため、大きな分離力を持たない航空プラグにのみ適しています。 通常、中小規模の航空コネクタで使用されます。

航空コネクタのメンテナンス:

1. 適用および保守の全プロセス中、防爆表面または錆の影響を避ける必要があります。
2. オーバーホールの全過程において、航空プラグは電化の実際の操作を禁止されています。 電源を切った後、すべての位置のプラグを抜いて、残留動作電圧なしで分解できることを確認する必要があります。 残留正電荷は、石炭安全技術仕様に従って使用されます。 スペクトルの充電と放電に加えて、モバイル パワー ステーションの減衰係数も充電と放電に使用できます。実際の動作シーケンスは次のとおりです。
3. 通常、操作プロセスでは、高電圧負荷スイッチは再閉鎖を維持し、高電圧スイッチをプルダウンし、次に航空プラグの実際の操作、底部圧力からのフィードバックがない場合は最初のプルダウン 給電スイッチと高電圧負荷スイッチ。
4. 高電圧スイッチを引いたときに高電圧負荷スイッチが破損した場合は、高電圧スイッチを引いた後、またはマークを付けた後、高電圧負荷スイッチを少なくとも 1 分間閉じて、残留動作電圧が 安全を確保するために排出されます。 そして、必要な実際の操作を実行します。
5. 再インストールするときは、プロセス全体が完了してから閉じる必要があります。
6. 航空コネクタの中間コア カバーのフランジを緩めた後、一定期間カバーを維持する必要がある場合、シールは湿気の侵入を防ぐためにまだ密閉されています。

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