Esistono due modalità di fornitura di energia per i veicoli energetici: pile di ricarica e stazioni di scambio.
La pila di ricarica serve a caricare direttamente i veicoli a nuova energia per integrare l'energia, e lo scambio di energia serve a immagazzinare e caricare centralmente un gran numero di batterie attraverso la stazione di ricarica centralizzata e, allo stesso tempo, la sostituzione della batteria del veicolo elettrico si completa direttamente nella stazione di distribuzione delle batterie.
Con l'aumento del numero di veicoli a nuova energia, il metodo di alimentazione basato sulla ricarica è sempre più incapace di soddisfare i requisiti applicativi del mercato. Poiché il tempo di ricarica lento della maggior parte dei modelli di auto è di circa 8 ore e la modalità di sostituzione della batteria che può completare la sostituzione della batteria in pochi minuti presenta grandi vantaggi, è stata menzionata come un modo efficace per integrare l'energia ed è molto attesa .
Nell'applicazione della modalità di sostituzione della batteria dei veicoli a nuova energia, il connettore di sostituzione della batteria è l'unica interfaccia elettrica del pacco batteria ed è necessario fornire contemporaneamente una connessione mista di alta tensione, bassa tensione, comunicazione e messa a terra . Nel processo di rapido scambio di energia, si verifica un errore nel coordinamento tra la batteria e il veicolo e il connettore di scambio di energia deve avere una capacità di compensazione flottante.
Inoltre, a causa dell'elevata frequenza di sostituzione della batteria, anche il connettore per la sostituzione della batteria deve soddisfare i requisiti di elevata durata e bassi costi di manutenzione.
Il connettore power-swap dovrebbe diventare lo standard nel settore. Da un lato, il tasso di penetrazione dei veicoli elettrici in modalità power-swap è in aumento. Aggiornamento, manutenzione e riciclaggio.
Dopo l'eliminazione di un gran numero di batterie per veicoli elettrici in futuro, si prevede che entrerà nel campo dello stoccaggio di energia per l'utilizzo secondario e la creazione di uno standard di interfaccia del connettore unificato è diventata il fulcro del settore.
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