
L'antenne Drive RV est une antenne omnidirectionnelle polyvalente et puissante conçue pour les camping-cars et les boosters embarqués weBoost. Recherché pour son esthétique de conception améliorée et une variété d'options d'installation, il est capable d'étendre sa hauteur de 7,5 pouces à 20,5 pouces pour une meilleure portée.
Avec son extension de mât de 13 pouces, 25 pieds. Câble d'extension RG-6, support d'échelle en L, base à ressort, adaptateur de sortie latérale, frein-filet et matériel de montage, il peut accueillir des camping-cars et des maisons motorisées de toutes tailles. Il s'agit d'une antenne omnidirectionnelle polyvalente à gain élevé compatible avec les boosters embarqués weBoost Drive X et weBoost Drive Reach.
Cette antenne exclusive se distingue non seulement par son esthétique améliorée, mais aussi parce qu'elle répond aux normes les plus strictes en matière de tout-terrain et d'extérieur. Il est également livré avec un câble d'antenne à faible perte amélioré pour optimiser les performances sur la route.
La construction tout-terrain et tout-terrain de l'antenne Drive Reach RV répond aux normes actuellesMilitaire américain 810Het normes NEMA IP66. Il s'agit de l'antenne la plus durable de Wilson Electronics à ce jour. Il résiste aux fortes rafales de vent, aux branches d'arbres basses, à la pluie, à la poussière, à la saleté, etc. De plus, le câble d'antenne à faible perte amélioré optimise les performances sur la route et dans les campings pour tous les réseaux et appareils de l'opérateur.
Le kit comprend une antenne extérieure, une rallonge de mât de 13 pouces et un câble RG-6 de 25 pieds. Il comprend également un ressort, un adaptateur de sortie latérale, un verrou de filetage et un support d'antenne. Voici la liste exacte du contenu :
| Numéro de modèle | 311230. |
|---|---|
| Bande de fréquence (MHz) | 698-806, 806-960, 1710-1880, 1850-1990, 1910-2170, 2300-2700. |
| Gain maximal (dBi) | 2.4, 2.6, 3.8, 3.8, 3.7, 4.3. |
| Gain (dBi), typique à 2 degrés d'élévation | 1.4, 2.4, 3.1, 2.7, 2.4, 2.6. |
| Perte de câble LMR195 30 pouces | 0,3, 0,3, 0,5, 0,5, 0,5, 0,6. |
| Efficacité (%) | 698-806, 860-960 : > 70 % ; 1710-1880, 1850-1990, 1910-2170, 2300-2700 : > 65 %. |
| VSWR | <2:1. |
| Impédance | 50 ohms. |
| Puissance d'entrée maximale | 10 watts. |
| Largeur de faisceau azimutale à mi-puissance | 360 degrés. |
| Largeur de faisceau d'élévation à mi-puissance (degrés) | 70, 78, 60, 70, 80, 33. |
| Type d'antenne | Directionnel large bande. |
| Connecteurs | Prise SMA mâle/SMB. |
| Longueur du câble d'alimentation | 30 pouces / 762 millimètres. |
| Polarisation | Vertical. |
| Dimensions de l'antenne | 7,422 x 2,688 pouces / 188 x 68 millimètres |
| Dimensions d'expédition de l'antenne | 8,14 x 15,97 x 3,66 pouces / 206 x 406 x 93 mm. |
| Poids emballé | 3,64 livres / 1,65 kg. |
| Matériau du radiateur | Aluminium. |
| Matériau du radôme | Type de plastique d'aluminium : ASA (acrylate de styrène d'acrylonitrile). |
| CUP | 810005962209. |
| Modèles de rayonnement | Fiche technique de l'antenne Drive RV (311230) avec diagrammes de rayonnement. |
Pourquoi la nouvelle antenne RV coûte-t-elle plus cher que l'ancienne, et quelles sont les principales différences entre la référence 304415 abandonnée et la nouvelle 311230 ? Pour commencer, les améliorations apportées à la nouvelle sont considérables en ce qui concerne les caractéristiques de durabilité et de protection contre les intempéries de la nouvelle antenne RV 311230 (et SKU 311229 pour les camions OTR). Les nouvelles antennes (les deux modèles 311230 et 311229) sont conformes aux spécifications MIL pour la durabilité et sont classées IPX7. Les nouveaux ont également une nouvelle conception améliorée avec tous les mâts noirs et un câble amélioré qui a une perte inférieure à celle de l'ancien modèle 304415. Les nouvelles ont également de nouvelles longueurs de mât et un mât principal attaché au boost - Fondamentalement, ces nouvelles versions d'antenne peuvent être configurées de plus de façons que l'ancienne version pour obtenir la bonne hauteur pour des performances optimales.
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