Précautions pour la connexion finale
1.Lorsque des connecteurs industriels sont connectés, ils doivent être connectés et vérifiés en stricte conformité avec les exigences correspondantes pour la connexion, et connectés selon le numéro de contact correspondant. L'épaisseur de la couche d'isolation maximale entre les câbles sélectionnés doit correspondre à la distance entre les pièces de contact, et l'âme du câble doit correspondre à l'extrémité de câblage des pièces de contact.
2. Pendant le soudage, le fer à souder avec la puissance correspondante doit être sélectionné en fonction du diamètre du fil nu. Le temps de soudage de chaque contact n'est généralement pas supérieur à 3 s. Il est à noter que le flux ne peut pas pénétrer dans l'isolant, afin d'éviter la diminution de la résistance d'isolement du produit.
3. Les connecteurs, y compris les contacts, peuvent être nettoyés avec un chiffon imbibé d'éthanol anhydre et laissés sécher. Les solvants chimiques tels que l'acétone qui peuvent avoir des effets nocifs sur les connecteurs électriques ne sont pas autorisés.
4.Lorsque les connecteurs d'aviation ne sont pas insérés, ils doivent être recouverts de capuchons anti-poussière assortis ou prendre d'autres mesures pour éviter la poussière.
Vérifier avant de brancher
1. Le type, le code, le numéro, la position d'insertion et la direction du connecteur industriel doivent répondre aux exigences des documents de conception et de processus ;
2. Il ne doit y avoir aucune flexion et aucun dommage à la peau extérieure du câble ;
3. La coque et l'interface du connecteur de prise d'aviation ne doivent présenter aucune déformation, aucune fissure, aucune usure du fil, une fixation desserrée ou défectueuse, un revêtement sans tomber;
4. Dispositif de verrouillage, la bague d'étanchéité doit être intacte ;
5.Aucun corps étranger ou liquide ne doit être trouvé dans les interfaces des broches et des prises ;
6.Les broches et les inserts ne doivent pas être inclinés, déformés et autres défauts ;
7. La surface isolante de la racine de la goupille ne doit pas être cassée, soulevée et débarrassée des débris métalliques ;
8. Les broches et les prises ne doivent pas avoir de phénomène évident de rétrécissement ou de saillie, et le même plan des broches et des prises normales, le retrait ou la saillie de la distance ne doit pas dépasser 0,5 mm, sinon il faut vérifier si les broches ou les prises l'assemblage n'est pas en place ou des problèmes de rétrécissement.
Insertion et retrait
1.Avant de brancher, vérifiez si le code et l'interface de la fiche et de la prise correspondent l'un à l'autre et localisez la fiche avec précision.
2. Lors du processus de poussée ou de vissage du connecteur industriel, la fiche doit être alignée avec la surface d'amarrage de la prise parallèle, puis pousser ou visser en place et verrouiller le long de l'axe. S'il y a une grande force de blocage ou une sensation de coincement, arrêtez l'opération et tirez pour vérifier s'il y a un défaut au niveau du joint ;
3. Lors du serrage du connecteur, le câble rallongé depuis le capot arrière doit être serré et ne peut pas être tourné ;
4. Pour les connecteurs de prise d'aviation avec des câbles lourds, les câbles doivent être fixés dans une application pratique pour éviter que les connecteurs ne se détachent ou ne soient endommagés en raison de l'affaissement du câble ;
5.Une fois le connecteur électrique inséré et verrouillé, le câble de sortie du capot arrière doit être maintenu dans un état d'extension naturel. Le point de départ de la courbure du câble doit être à plus de 30 mm de la sortie du capot arrière.
6.Lorsque vous insérez ou retirez un connecteur, tenez le connecteur lui-même. Ne tenez pas le câble à l'extérieur du capot arrière.
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