为什么电动汽车需要高压互锁连接器？

高压联锁(HVIL) 是一种安全设计方法，它使用低压信号来监控高压电路的完整性。 理论上，低内压监测回路的比容和高压先接通，再断开，中间保持必要的提前量。 时间长短可根据项目具体情况确定。 具体的高压联锁实现形式，不同的项目可能会有不同的设计。 监控对象为高压连接器等需要人工操作才能实现电路接通或断开的电气接口元件。

在电动汽车的高压电路中，需要HVIL功能的电器元件主要是高压连接器和手动维护开关（MSD）。 从系统功能安全的角度来看，每一种可能存在的风险都需要通过相应的安全技术手段进行监控，以降低风险发生的概率。 从这个层面出发，在电路设计中采用高压联锁作为电动汽车高压系统安全的安全措施。

高压互锁连接器由带卡槽的插头扳手、带导向槽的二次锁和高压互锁微动开关组成。

高压联锁原理：

高压联锁装置的设计需要考虑两个因素。 一是低压系统如何全面检测整个高压系统各个连接位置的连接状态； 另一个是如何实现低压检测电路的信息传递动作必须先于高压电路断开的动作。 因此，高压互锁的原理需要从这两个方面着手，综合考虑电路的整体设计原理和连接器本身的设计原理。

电动汽车高压系统的风险：

1. 突然停电，汽车失去动力。有几种原因可能导致汽车失去动力，其中之一就是高压电路的自动释放。 高压联锁装置可以检测到此类迹象，并在高压断电前向车辆控制器提供报警信息，为车辆系统采取应对措施预留时间。
2. 人为误操作。系统运行时，手动断开高压连接点。 如果没有高压互锁设计，在断开的瞬间，整个电路的电压都施加在断点的两端，对于高压连接器等不具备断路能力的器件来说是非常危险的。 电压击穿空气在两个设备之间产生电弧。 时间虽短，但能量高，可能对断点附近的人员和设备造成伤害。

关于高压联锁的具体用途有几种不同的说法。 有人认为，高压联锁主要是在车辆上电前发挥作用。 如果检测到线路不完整，则系统无法开机，避免出现虚连等问题造成事故。 也有人认为，高压联锁主要是碰撞造成的。 在电气过程中发挥作用，碰撞信号触发高压互锁信号执行系统断电。 但是，在碰撞后比较危急的情况下，执行断电的步骤应该越少越好。 碰撞信号直接传给VCU，逻辑上更合理。

新能源行业（主要是汽车）对连接器的行业应用要求比较高。 高压互锁结构避免了高压连接器断开时出现拉弧现象，延长了互锁机构的使用寿命，有效防止了误操作造成的触电危险，确保维修安全。

HVSL系列产品是新一代塑料高压互锁连接器，包括高压、大电流、信号等解决方案，适用于混合动力和电动汽车的高压动力线束和信号连接。电蜂可提供多种系列产品选择，1芯到3芯，额定电流23A到250A，防触摸，HVIL。 可以使用单芯或多芯屏蔽电缆。 如果您对我们的产品感兴趣或有任何疑问，您可以随时与我们联系，期待与您的合作。

如果您想了解更多关于高压互锁连接器的信息，可以点击阅读：高压连接器的对接故障你知道多少？