Какие факторы учитываются при производстве новых энергетических разъемов для транспортных средств?

Я думаю, всем хорошо известно, чторазъемы высокого напряженияявляются важным компонентом в новой области новых транспортных средств энергии. Он в основном состоит из контактного тела, изолятора, корпуса и аксессуаров. Диапазон рабочего напряжения транспортных средств на новой энергии был увеличен с 12 В до 400 В в традиционных транспортных средствах, что выдвигает более высокие требования к качеству и точности разъемов и имеет соответствующие применения во всем автомобиле и зарядных устройствах.

Автомобильный разъем новой энергиипроизводители распределены по всему миру, большую часть которых составляют японские компании, в том числе Sumitomo, Nissan, Yazaki, Toyota и др. Наиболее сильными отечественными компаниями являются Busbar и China Southern Power Grid. Разъем высокого напряжения на всем автомобиле используется для подключения следующих систем: аккумуляторная батарея, жгут проводов высокого напряжения, выключатель, электрический кондиционер, DCDC, зарядное устройство, порт зарядки постоянного тока, порт зарядки переменного тока, двигатель, инвертор и т. д.

Большое количество циклов сопряжения, термостойкость и допустимая нагрузка по току являются ключевыми факторами при разработке. При производстве автомобильных соединителей новой энергии необходимо использовать материалы с высокой термостойкостью при выборе материалов. Требования к герметизации, экранированию и гидроизоляции выше, чем у традиционных автомобильных разъемов, поэтому стоимость также выше. С точки зрения технического состава больше патентов на электрическое управление и разъемы двигателя, и меньше улучшений зарядки, разъемов аккумулятора и заземления. Высоковольтные кабели должны учитывать предотвращение перегрева или возгорания, экранирующие характеристики, водонепроницаемость и пыленепроницаемость, а также электромагнитную совместимость с электрической системой транспортного средства. В реальных условиях магнитные помехи, создаваемые высоковольтным кабелем, будут влиять на целостность и точность передачи данных в автомобильной сигнальной линии, а в тяжелых случаях — на безопасность всего автомобиля. Поэтому в высоковольтных кабелях необходимо использовать экранированные провода для уменьшения магнитных помех. Кабели, включающие сбор данных о напряжении и температуре аккумуляторной батареи, предъявляют высокие требования к процессам опрессовки, и для замены традиционных процессов необходимо использовать гидравлическое оборудование. В целях снижения расхода топлива также является тенденцией развития технологий использование алюминия вместо широко используемой в настоящее время меди для обработки высоковольтных кабелей.

Прочитав вышеизложенное, вы должны знать, какие факторы необходимо учитывать при производстве новых энергетических разъемов для транспортных средств. Дополнительная информация о новых соединителях энергии будет по-прежнему собираться и публиковаться в блогах для бесплатного ознакомления. Если вам нужно приобрести новые продукты, связанные с разъемом питания,пожалуйста свяжитесь с нами, профессиональные инженеры будут обслуживать вас бесплатно.