Elecbee Módulo detector PM1.0 PM2.5 PM10 testador de sensor de poeira de qualidade do ar com display LCD de 2,8 polegadas para monitoramento de ferramentas de carro de escritório em casa

Além da poluição gasosa, o ar circundante também pode estar poluído por partículas. Essas partículas (suspensão, líquido ou sólido) com diferentes composições e tamanhos são às vezes chamadas de "aerossóis". Eles são geralmente classificados como "matéria suspensa" e são frequentemente referidos como PM (abreviatura de "matéria particulada" em inglês).

O tecido flutuante é geralmente classificado de acordo com o "diâmetro aerodinâmico". O diâmetro aerodinâmico de uma partícula de poeira é o diâmetro de uma partícula esférica, e o diâmetro da partícula esférica mostra o mesmo comportamento que a partícula de poeira no ar ambiente (não necessariamente tendo uma forma esférica). No contexto das questões de qualidade do ar, o material particulado é particularmente importante.

Partículas finas como PM10, PM2.5 e PM1 são definidas como peças com diâmetros aerodinâmicos inferiores a 10, 2,5 e 1 µm (informação: 1 µm = partes por milhão) metros ou milésimos de milímetro). Para comparação, o diâmetro médio do cabelo humano é de 50-70 µm.

PM1: PM1 é muito mais fino que PM2.5. A principal fonte de PM1 é principalmente a geração diária de energia, produção industrial, poluição ambiental interna, etc., o que é difícil de julgar a olho nu. PM1 vem principalmente da queima de combustíveis fósseis, como carvão e VOCs.

PM2,5: PM2.5 tem um tamanho de partícula pequeno, grande área e forte atividade. É fácil de anexar substâncias tóxicas e perigosas (por exemplo, metais pesados, microorganismos, etc.), e tem um longo tempo de residência na atmosfera e uma longa distância de transporte. A saúde humana e a qualidade do ambiente atmosférico têm um impacto maior. PM2.5 é principalmente poluição e poeira das estradas na vida diária.

PM10: PM10, também conhecido como material particulado respirável, refere-se ao material particulado com um diâmetro equivalente aerodinâmico de ≤10 mícrons. Geralmente vem de veículos motorizados dirigindo em asfalto não pavimentado e estradas de cimento, esmagamento e trituração de materiais e poeira levantada pelo vento.