高壓互鎖連接器需要配合電池、電機、電控和高壓系統使用。高壓互鎖連接器符合LV215或SR215和USCAR行業標準。高壓互鎖連接器最重要的性能是確保連接器在使用中的安全性。對於高壓互鎖連接器，最重要的是整個高壓系統，高壓系統一般是設計通過電氣信號來確定。大多數廠家會把高壓設計在連接器內部，也有一部分廠家把高壓互鎖放在內部，然後再在外部再設計一個高壓互鎖的方式來確保高壓互鎖的穩定性。如果高壓互鎖不連續，那麼設備在使用中會造成失效。
高壓互鎖連接器的特性:
1. 密封性，板端和線端在分離狀態需要達到IP67/IP68/IP69/IP69K的防水等級，板端和線端在插合時需要達到防水IP67/IP68/IP69/IP69K的防水等級。有些高壓互鎖連接器在汽車上使用時，一般都是安裝在汽車底盤下面，大部分高壓互鎖連接器是在底盤靠近地面或是靠近輪胎的位置。當汽車在經過水坑的時候，濺起來的水會衝擊高壓互鎖連接器。所以高壓互鎖連接器在汽車上使用時，一般都會要求連接器的防水等級達到IP69K。
2. EMC/EMI：一般設備都會有很多電子元器件，電壓和大電流都會產生磁場，所以一般都會要求高壓互鎖連接器要求抗干擾的能力。高壓互鎖連接器是通過三個方式達到屏蔽的效果，第一，屏蔽層連接。塑料連接器內部會有金屬殼，電線屏蔽層和連接器的屏蔽殼相連，會形成一個360°的屏蔽層。第二，彈簧連接。高壓互鎖連接器的金屬壓接環用鋁箔纏繞在電線屏蔽層上，這樣也能達到屏蔽的效果。這樣連接器的尺寸更小，佔用空間也更小，那麼連接器的觸點也就會更多。第三，通過一種類似於波型彈簧的結構，可以形成屏蔽層。
3. 耐高低溫：-60°/+175°。高壓互鎖連接器用途比較廣泛，使用的環境也比較廣泛，所以溫度範圍要求也比較高。
4. 板端連接器（插座）防脫落：高壓互鎖連接器的板端，就是安裝在設備上的一端，一定要有防止脫落的結構。很多高壓互鎖連接器的板端內部都是以銅排連接為主，這種結構在設備運行時，會因為設備的振動而造成連接器的脫落。那麼高壓互鎖連接器在設計的時候一定要用螺栓或是螺母固定。
5．高壓互鎖連接器在連接狀態下，觸頭的接觸壓力只與觸頭彈簧有關，觸頭的接觸壓力基本上恆定不變，避免了觸頭的磨耗和電蝕。
6．導電觸頭為叉環結構，是典型的線接觸方式，工作狀態穩定可靠，接觸電阻小，散熱性能好。
7．連接器不帶滅弧裝置，因而必須在無電狀態下進行連接或分離操作。
8．高壓互鎖 連接器必須成對使用。從產品的通用性和互換性上來考慮，每台高壓連接器的結構完全相同，具有良好的互換性，沒有前後之分。為了滿足不同的運行要求，可以任意組合。
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