Consejos sobre el conector de aviación

Conector de aviaciónes un componente de ingeniería que conecta el equipo eléctrico. La selección y aplicación del conector de aviación es un aspecto clave para garantizar la confiabilidad del equipo eléctrico.

Conexión del conector de aviación:

El conector de aviación generalmente se compone de un enchufe y una toma de corriente. Al menos, el enchufe de alimentación también se denomina enchufe de aviación aleatorio, y la toma de corriente también se denomina enchufe de aviación fijo. El circuito de alimentación se conecta y desconecta de acuerdo con el enchufe de alimentación, la toma de corriente, provocando así varias conexiones del enchufe de alimentación y la toma de corriente.

El método de conexión para el conector de aviación se divide en:

1. La conexión con rosca externa es la más utilizada. Tiene las ventajas de un proceso de producción simple, un bajo costo de producción y una amplia aplicación, pero la tasa de conexión es lenta y no es adecuada para lugares que deben insertarse con frecuencia y rapidez.
2. Conexión de tipo de interfaz, porque sus varias ranuras de interfaz tienen un cable largo, por lo que la velocidad de la conexión es rápida, pero su producción es más complicada y el costo es más alto;
3. La conexión de bloqueo de mármol es la velocidad de conexión de varias conexiones es más rápida, no necesita realizar ejercicio de fitness giratorio, solo necesita realizar un movimiento lineal uniforme para establecer la conexión, separación y sujeción. Debido a que pertenece a la conexión directa de la puerta del transbordador, solo es adecuado para enchufes de aviación que no tienen una gran fuerza de separación. Suele utilizarse en conector de aviación pequeña y mediana.

Mantenimiento del conector de aviación:

1. Durante todo el proceso de aplicación y mantenimiento, se debe evitar el impacto de la superficie a prueba de explosiones o el óxido.
2. En todo el proceso de revisión, el enchufe de aviación tiene prohibido tomar la operación real de la electrificación. Después de apagar la alimentación, debe asegurarse de que todas las posiciones se puedan desenchufar y desmontar sin voltaje de trabajo residual. La carga positiva residual se utiliza de acuerdo con las especificaciones técnicas de seguridad del carbón. Además de la carga y descarga espectrales, el coeficiente de atenuación de la estación de energía móvil también se puede usar para cargar y descargar, y la secuencia de operación real se proporciona de la siguiente manera:
3. Por lo general, en el proceso de operación, el interruptor de carga de alto voltaje mantiene el cierre, tira hacia abajo el interruptor de alto voltaje, luego la operación real del enchufe de aviación, si no hay retroalimentación de la presión inferior será el primero Tire hacia abajo el interruptor de potencia de alimentación y el interruptor de carga de alto voltaje;
4. Si el interruptor de carga de alto voltaje se rompe cuando se jala el interruptor de alto voltaje, después de jalar o marcar el interruptor de alto voltaje, el interruptor de carga de alto voltaje debe cerrarse durante al menos 1 minuto para permitir que se restablezca el voltaje de trabajo residual. ser descargado para garantizar la seguridad. Y realizar las operaciones prácticas necesarias;
5. Al volver a instalar, debe cerrarse después de que se complete todo el proceso;
6. Después de desatornillar la brida de la cubierta del núcleo central del conector de aviación, si es necesario mantener la cubierta durante un período de tiempo, el sello sigue estando sellado para evitar la entrada de humedad.

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